دو عامل کلیدی که باید در هنگام استفاده از لاستیک به آنها توجه کرد: فشار هوا و بار

مواد اولیه اصلی برای تولید تایر، مواد لاستیکی و اسکلت (مانند طناب نایلون، طناب سیم فولادی و غیره) است و مواد مختلف با افزایش دما تغییرات مشخصه متفاوتی را نشان می‌دهند. طناب نایلونی بر خلاف سایر مواد در اثر گرما جمع می شود. دمای بالا نیز می تواند روند پیری لاستیک را تسریع کند، بنابراین می گوییم که دلیل اصلی آسیب دیدن لاستیک، دمای بالای بدنه لاستیک است.

هنگامی که دمای لاستیک بیش از حد بالا است، باید متوقف شود و خنک شود. زیرا هنگامی که دمای لاستیک به سطح بالایی می رسد، باعث کاهش عملکرد فیزیکی و مکانیکی لاستیک و طناب لایه، کاهش چسبندگی لاستیک و طناب لایه، تسریع پیری حرارتی و افزایش خطر جدا شدن آج می شود. جداسازی شانه و جداسازی دیواره های جانبی. همچنین در اثر ضربه خارجی بیشتر در معرض باد کردن تاج و شانه لاستیک است.

● فشار هوا

لاستیک ها باید طبق استانداردهای تجویز شده باد شوند، فشار هوای بالا یا پایین هر دو می تواند باعث آسیب زودهنگام لاستیک شود.

فشار هوای پایین می تواند اثرات زیر داشته باشد:

1. وقتی لاستیک کم باد می شود، تغییر شکل بدنه تایر افزایش می یابد و لاستیک راحت تر گرم می شود، که می تواند باعث لایه برداری بدنه تایر، شکستن طناب و باد شدن مهره شود.
2. به دلیل گرمای زیاد تولید شده توسط لاستیک، احتمال آسیب دیدن لوله داخلی بیشتر است.
3. هنگامی که دو لاستیک در کنار هم سوار می شوند، دیواره های کناری تایرهای مجاور می توانند به یکدیگر ساییده شوند و باعث آسیب شوند. اگر یکی از لاستیک ها کم باد باشد، بار لاستیک دیگر را افزایش می دهد و سایش آن را تسریع می کند.
4. وقتی لاستیک تحت فشار کم کار می کند، لاستیک بیرونی می تواند نسبت به رینگ جابجا شود و باعث سایش مهره و جدا شدن ساقه دریچه لوله داخلی شود.
5. فشار ناکافی هوا می تواند باعث تشدید سایش غیرطبیعی آج تایر و افزایش مصرف سوخت شود. بر اساس داده ها، اگر فشار باد 10 درصد کمتر از فشار استاندارد باشد، مسافت پیموده شده لاستیک حدود 12 درصد کاهش می یابد. اگر 25 درصد کمتر از فشار استاندارد باشد، مسافت پیموده شده حدود 30 درصد کاهش می یابد.

● بار

اضافه بار یک مسئله جدی است که می تواند به اجزای مکانیکی و تایرهای خودرو آسیب برساند. باعث افزایش تغییر شکل بدنه تایر و همچنین افزایش سطح تماس با زمین می شود که منجر به تسریع سایش آج می شود. افزایش سطح تماس نیز باعث گرم شدن سریع تایر و در نتیجه آسیب زودرس می شود.

اضافه بار می تواند تأثیر جدی بر طول عمر وسایل نقلیه و لاستیک ها داشته باشد. باعث افزایش تغییر شکل بدنه تایر و افزایش سطح تماس با سطح جاده و در نتیجه سایش سریع آج لاستیک می شود. افزایش سطح تماس همچنین منجر به گرم شدن سریع لاستیک ها می شود و باعث آسیب زودرس می شود.

اثرات اضافه بار روی لاستیک ها عبارتند از:

1. هنگامی که تایرها بیش از ظرفیت بار نامی خود استفاده می شوند، مناطق تغییر شکل لاستیک افزایش می یابد که منجر به دمای بالاتر تایر و کاهش طول عمر لاستیک می شود. اضافه بار تا 10 درصد می تواند طول عمر لاستیک را تا حدود 20 درصد کاهش دهد. اضافه بار نیز مقاومت غلتشی را افزایش می دهد، با اضافه بار 30 درصدی منجر به افزایش 45-60 درصدی مقاومت غلتشی می شود.
2. ترک خوردگی الگوی آج.
3. اضافه بار باعث افزایش تغییر شکل بدنه لاستیک می شود و آن را بیشتر در معرض شکستگی طناب و باد شدن مهره ها قرار می دهد.
4. زمانی که تایر بیش از ظرفیت بار استاندارد آن استفاده می شود، تغییر شکل تایر افزایش می یابد و دمای آن افزایش می یابد و طول عمر آن کاهش می یابد. اگر 10 درصد اضافه بار شود، طول عمر لاستیک حدود 20 درصد کاهش می یابد. اضافه بار نیز مقاومت غلتشی را افزایش می دهد. اگر 30 درصد اضافه بار شود، مقاومت غلتشی حدود 45-60 درصد افزایش می‌یابد.