نگهداری روزانه و اقدامات احتیاطی برای 50 یا 90 زین پین کشش تراکتور نیمه تریلر

1. تعمیر و نگهداری و اقدامات احتیاطی برای وسایل نقلیه تازه دریافت شده

پس از دریافت تریلر و وسیله نقلیه اصلی ، با دقت بررسی کنید که آیا برآمدگی ها ، برس ها ، سرباره های جوشکاری ، گره های جوشکاری و سایر اشیاء خارجی روی سطح زین اصلی وسیله نقلیه و صفحه کشش تریلر وجود دارد. اگر وجود داشته باشد ، آنها را به موقع تمیز و خرد کنید ، در غیر این صورت باعث سایش و پارگی غیر طبیعی زین و صفحه کشش در آینده می شود.

هنگام اضافه کردن گریس برای اولین بار پس از تمیز کردن صفحه زین و کشش ، سعی کنید گریس آبی ، خاکستری تیره یا برنزه بر پایه لیتیوم (چربی سیاه (قهوه ای) مبتنی بر لیتیوم (قهوه ای) حاوی کلسیم گرافیت یا دی اکسید مولیبدن را اضافه کنید).

گریس روان کننده فشار بالا لیتیوم دارای ویسکوزیته ، مقاومت در برابر سایش ، مقاومت در برابر فشار و پایداری است. توصیه نمی شود از گریس معمولی کلسیم زرد که اساساً در میدان کامیون سنگین از بین رفته است ، استفاده کنید.

گریس مبتنی بر کلسیم از مقاومت در برابر آب خوب اما مقاومت در برابر سایش ضعیف ، مقاومت در برابر دمای بالا و پایداری برخوردار است. هیدراته (از دست دادن ویسکوزیته) آسان است و خواص روغن کاری خود را از دست می دهد. این ماده به طور کلی برای اجزای کم سرعت و دمای کم مانند پمپ های آب استفاده می شود و اساساً در کامیون ها استفاده نمی شود.

اگر صفحه اصلی زین و صفحه بکسل تریلر از قبل با گریس پوشانده شده است ، توصیه می شود بعد از دریافت وسیله نقلیه ، گریس را به طور کامل تمیز کنید ، با دقت چک زین اصلی و صفحه بکسل تریلر را با دقت بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که سطوح آنها تمیز و عاری از مواد خارجی است و سپس گریس مبتنی بر لیتیوم را اضافه کنید.

2. اقدامات احتیاطی برای اتصال وسیله نقلیه اصلی و تریلر

1. هنگام اتصال تراکتور و تریلر ، ارتفاع پاهای تریلر را تنظیم کنید تا اطمینان حاصل شود که صفحه پایین صفحه کشش تریلر {1}} سانتی متر پایین تر از صفحه فوقانی زین وسیله نقلیه اصلی است. خیلی زیاد یا خیلی کم باعث می شود که تریلر اصلی در اتصال نباشد. در موارد جدی ، این امر باعث می شود حلقه سایش زین ، قلاب قفل و سطح صفحه کشش آسیب دیده باشد.

2. هنگامی که تراکتور در حال پشتیبان گیری است ، سعی کنید تراکتور را صاف کنید تا اطمینان حاصل شود که خطوط مرکزی تراکتور و نیمه تریلر سازگار هستند. به طور کلی ، جبران افقی دو خط مرکزی نمی تواند از 4 سانتی متر تجاوز کند ، و زاویه بین دو خط مرکزی در 5 درجه محدود می شود که به طور کامل بارگذاری شود و در هنگام خالی در 7 درجه باشد.

3 هنگام جدا کردن تراکتور و تریلر ، مطمئن شوید که زمین صاف است. اگر مدت طولانی از هم جدا شده اند ، حتماً چرخ های تریلر را گوه بزنید تا از لغزش نیمه تریلر جلوگیری شود. تا زمانی که بار از تراکتور به پله ها منتقل شود ، حیاط ها را گسترش دهید. بیش از حد طولانی را گسترش ندهید (شکاف {2} mm mm بین صفحه کشش و زین کافی است) ، در غیر این صورت نیمه تریلر از زین برداشته می شود. مراقب باشید که زین گوه باشد و نمی تواند جدا شود.

3. اقدامات احتیاطی در طول استفاده

1. پس از اتصال تراکتور و تریلر برای اولین بار ، وضعیت اتصال باید با رانندگی به جلو ، عقب و در شکل S بررسی شود. اگر ترخیص بین پین بکسل تریلر و قلاب قفل زین خیلی بزرگ باشد (صدای غیرطبیعی وجود دارد) ، برای اطمینان از اینکه سست نیست ، باید از طریق میله تنظیم در کنار زین تنظیم شود.

2. هنگامی که یک وسیله نقلیه جدید برای اولین بار برای حدود 1000 کیلومتر در حال کار است ، زین ، صفحه کشش و گریس پین کشش باید کاملاً تمیز و بررسی شود (دیزل برای تمیز کردن قابل استفاده است) و با گریس دوباره پر می شود. پس از آن ، گریس باید جایگزین شود و هر {2}}} km را بررسی کند (هنگام تعویض باید کاملاً تمیز شود).

3. هر بار که وسیله نقلیه حدود 40 ، {2}} km کار می کند یا اگر هنگام شروع یا ترمز صدای شل یا ضربه وجود دارد ، پیچ تنظیم در طرف زین باید در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخد تا شکاف بین قلاب قفل زین و پین کشش تنظیم شود.

سست بودن قلاب قفل و پین کشش چیزی است که صاحبان کامیون تمایل به آن دارند. اگر شل شدن به موقع تنظیم نشود ، به راحتی می توان حلقه سایش زین را ، قلاب قفل آسیب دید و حتی پین کشش نیز پوشیده و آسیب دید. به خصوص پین کشش جوش داده شده برای جایگزینی پس از آسیب دیدگی مشکل ساز است.

4. وضعیت سایش حلقه سایش زین ، قلاب قفل ، پانل زین و پین بکسل تریلر باید هر 40 ، {2}} کیلومتر کار خودرو بررسی شود. کسانی که سایش بیش از حد دارند باید به موقع جایگزین شوند.