آیا در تابستان نیاز به کاهش فشار تایر وسیله نقلیه خود دارید؟

همه ما می دانیم که اشیاء هنگام گرم شدن و انقباض هنگام خنک شدن گسترش می یابند و هوا نیز از این قاعده مستثنی نیست. هنگامی که ماشین سرد است ، فشار تایر استاندارد روی 2.5 تنظیم می شود. بعد از قرار گرفتن در معرض آفتاب و سپس رانندگی برای مسافت ، فشار تایر می تواند به 2.8 یا 2.9 برسد. این امر به این دلیل است که هوا در تایر بسیار گرم است و گسترش می یابد و باعث افزایش فشار تایر می شود. بنابراین آیا لاستیک های وسیله نقلیه باید در تابستان مقداری هوا آزاد شوند؟

جواب نه. مهم نیست که چه فصلی است ، فشار تایر را می توان مطابق با استاندارد پر کرد. فشار استاندارد تایر که توسط سازنده توصیه می شود به زمستان و تابستان تقسیم نمی شود. از آنجا که لاستیک ها چندان شکننده نیستند ، یک تغییر جزئی در فشار تایر تأثیر چندانی در عملکرد آنها نخواهد داشت. تا زمانی که در اطراف فشار استاندارد باشد و نوسانات از 0.2 تجاوز نمی کند ، طبیعی تلقی می شود.

اگرچه گرفتن ضربات تایر در تابستان آسان تر است ، اما قطعاً به دلیل فشار زیاد هوا نیست. برخی فکر می کنند لاستیک ها دقیقاً مانند بالن ها منفجر می شوند ، که هنگام تورم تا حدی منفجر می شوند. بادکنک ها به دلیل اینکه بیش از حد متورم شده اند ، منفجر می شوند و باعث نازک شدن آنها می شوند و هنگام رسیدن به حد مجاز ، پشت سر می گذارند. اما حداکثر فشار که یک تایر می تواند در برابر آن مقاومت کند ، حدود 4.5 بار است و ما می توانیم حداکثر آن را به 2.5 بار ببخشیم. حتی اگر درجه حرارت در تابستان زیاد باشد ، حداکثر از 3 بار تجاوز نمی کند ، که هنوز هم بسیار پایین تر از حداکثر فشار تایر است و البته تایر منفجر نمی شود.

لاستیک ها در تابستان مستعد منفجر شدن هستند که در واقع به دلیل وخامت محیط کار تایر و دمای بالای کار است.

فشار تایر بسیار زیاد یا خیلی کم احتمال انفجار تایر را افزایش می دهد ، اما فشار تایر کم به احتمال زیاد باعث منفجر شدن تایر می شود. براساس گزارشی که توسط اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) منتشر شده است ، اگر فشار تایر 25 ٪ پایین تر از ارزش استاندارد باشد ، احتمال انفجار تایر 3 بار افزایش می یابد. اگر 25 ٪ بالاتر از مقدار استاندارد باشد ، احتمال انفجار تایر 1 بار افزایش می یابد. با همان فشار تایر ، احتمال انفجار تایر در بزرگراه بسیار بیشتر از جاده های معمولی است. بیایید ابتدا ببینیم که چرا فشار تایر کم هنوز مستعد انفجار تایر است؟

این امر به این دلیل است که تغییر شکل تایر در هنگام کم بودن فشار تایر بیشتر است. بخشی از تایر که با زمین تماس می گیرد به دلیل فشار تغییر شکل می یابد. هرچه فشار تایر پایین تر باشد ، تغییر شکل بیشتر می شود. در طی فرآیند رانندگی ، با چرخش تایر ، بخشی از تایر که تماس با زمین همیشه در حال تغییر است. یعنی طرف تایر همیشه در حال تغییر شکل - بازیابی- تغییر شکل است ، که معادل نگه داشتن سیم و خم شدن مکرر آن است. هرچه دامنه خمش بیشتر باشد ، شکستن آن آسان تر است.

اگر فشار تایر کم باشد ، خم شدن مکرر بزرگ خواهد بود و گرمای بیشتری ایجاد می کند. علاوه بر این ، دمای زمین نیز در تابستان زیاد است و باعث می شود دمای جانبی تایر به شدت افزایش یابد. سرانجام به دلیل گرمای بیش از حد ، لاستیک تایر به قدرت خستگی می رسد و منفجر شدن تایر رخ می دهد.

اگر فشار تایر خیلی زیاد باشد ، تغییر شکل تایر بسیار کوچکتر خواهد بود و هیچ خم شدن مکرر در مقیاس بزرگ {{0} وجود نخواهد داشت. با این حال ، از آنجا که فشار هوا زیاد است ، معادل یک بادکنک است. اگر با یک دست انداز سرعت روبرو شوید ، سنگ را خرد کنید یا روی یک شیء تیز فشار دهید ، تایر به دلیل ضربه خشونت آمیز پشت سر می گذارد. هنگام رانندگی در بزرگراه ، احتمال فشار دادن روی یک سنگ یا یک شیء تیز اندک است ، بنابراین احتمال ترکیدن تایر به دلیل فشار کم هوا بسیار بیشتر از احتمال فشار هوای زیاد است.

فشار تایر خیلی زیاد یا خیلی کم نیز بر سایش تایر و زندگی تأثیر خواهد گذاشت. فشار تایر بیش از حد زیاد باعث کاهش ناحیه تماس تایر می شود و باعث سایش جدی در وسط تایر می شود. فشار تایر بیش از حد کم باعث افزایش ناحیه تماس و ایجاد سایش جدی در هر دو طرف تایر می شود. هر دوی این شرایط باعث سایش ناهموار تایر می شوند و در نتیجه ناهموار می شوند و سپس لازم است تایر را با یک مورد جدید جایگزین کنید.

سرانجام ، یک انفجار نه تنها مربوط به فشار تایر است ، بلکه به پیری و آسیب های تایر نیز مربوط می شود. هنگامی که یک تایر سنین می کند ، تنش بین مولکول های لاستیکی کاهش می یابد ، انعطاف پذیری بدتر می شود و رسیدن به حد خستگی آسان و منفجر می شود.

برای جلوگیری از انفجار در تابستان ، بیشتر اوقات تایر را بررسی کنید و روی فشار تایر ، پیری و آسیب تمرکز کنید. تا زمانی که این سه نقطه طبیعی باشد ، احتمال انفجار بسیار کاهش می یابد.