قدرت خاص: یک شاخص اصلی برای اندازه گیری عملکرد برق وسیله نقلیه

1. قدرت خاص چیست؟

قدرت - به - نسبت وزن (PWR) نسبت حداکثر توان موتور خالص یک وسیله نقلیه به حداکثر جرم خودرو ناخالص خود است ، که به طور معمول در کیلووات در هر تن (kW/t) یا اسب بخار در هر تن (ps/t) بیان می شود. فرمول:

PWR=حداکثر قدرت موتور خالص / حداکثر جرم وسیله نقلیه ناخالص.

به عنوان مثال ، اگر یک وسیله نقلیه دارای موتور 150 کیلو وات و یک وسیله نقلیه ناخالص 10 تن باشد ، PWR 15 کیلو وات در تن است. مقدار PWR بالاتر نشان دهنده قدرت بیشتر در واحد جرم و در نتیجه شتاب بهتر ، درجه بندی و سایر عملکرد است.

2. چرا قدرت خاص چنین معیار مهم خودرو است؟

قدرت خاص یکی از شاخص های اصلی برای اندازه گیری دینامیک وسیله نقلیه است. اهمیت آن در جنبه های زیر منعکس شده است:

قدرت:وسایل نقلیه با قدرت خاص بالا سریعتر شتاب می یابند و راحت تر از آن عبور می کنند ، به خصوص در سرعت زیاد یا در دامنه ها.

ایمنی:قدرت کافی وسایل نقلیه را قادر می سازد تا سریعاً به شرایط اضطراری پاسخ دهند ، مانند ادغام در خطوط با سرعت زیاد و ایجاد مانورهای اضطراری ، از این طریق خطر تصادفات را کاهش می دهد.

اقتصاد: وسایل نقلیه با قدرت خاص بسیار پایین ممکن است موتور طولانی مدت ، افزایش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای را تجربه کنند.

الزامات نظارتی:کشورها حداقل استانداردهای قدرت خاص را برای وسایل نقلیه تجاری (مانند کامیون و اتوبوس) برای اطمینان از ایمنی جاده ها تعیین می کنند.

3. قدرت خاص استاندارد چین چیست؟

چین استانداردهای قدرتمند ویژه ای را برای وسایل نقلیه تجاری تعیین کرده است (بر اساس استاندارد ملی GB 7258 ، "شرایط فنی برای ایمنی عملکرد وسایل نقلیه موتوری"):

برای کامیون ها و اتوبوس ها:برای وسایل نقلیه با حداکثر جرم خودرو ناخالص بیشتر از 3.5 تن ، قدرت خاص نباید کمتر از 5.0 کیلو وات در تن باشد.

برای مواد خطرناک وسایل نقلیه حمل و نقل:الزامات بیشتر است ، به طور کلی نیاز به حداقل 6.0 کیلو وات در تن دارد.

برای اتومبیل های مسافربری (وسایل نقلیه خصوصی):در حال حاضر هیچ محدودیتی اجباری وجود ندارد ، اما صنعت به طور کلی موافق است که عملکرد برق زیر 50 کیلو وات در تن ضعیف است ، در حالی که وسایل نقلیه عملکرد بالا {1} بالا می توانند به بیش از 100 کیلو وات بر تن برسند.

این استانداردها در نظر گرفته شده است تا از وسایل نقلیه تحت تأثیر و تأثیر بهره وری و ایمنی جاده ها جلوگیری شود.

4- پیامدهای جدی قدرت بیش از حد خاص چیست؟

قدرت خاص بیش از حد کم فقط یک مسئله تجربه راننده نیست. همچنین نگرانی های جدی در مورد ایمنی ، اقتصاد ، طول عمر مکانیکی و انطباق نظارتی ایجاد می کند. عواقب در درجه اول در مناطق زیر آشکار می شود:

خطرات ایمنی جدی (نتیجه اصلی)

فوری ترین و خطرناک ترین نتیجه قدرت خاص کافی ، اختلال شدید عملکرد پویا خودرو است و باعث می شود که با خیال راحت در جریان ترافیک مدرن ادغام شود.

از دست دادن شتاب و توانایی ادغام

سناریو:در یک سطح شیب دار بزرگراه ، یک وسیله نقلیه باید به سرعت با سرعت قابل مقایسه با خط اصلی (به طور معمول کمتر از 80 کیلومتر در ساعت) تسریع کند تا با خیال راحت ادغام شود.

نتیجه:حتی با وجود پدال شتاب دهنده کاملاً افسرده ، وسیله نقلیه با قدرت کافی فقط به آرامی سرعت می یابد. این می تواند رانندگان را وادار به ادغام با سرعت کم در انتهای سطح شیب دار یا توقف در یک منطقه انحرافی برای صبر کند ، به طور بالقوه باعث برخورد عقب-} با یک وسیله نقلیه سرعت بالاتر {{2} بالاتر در خط اصلی می شود و در نتیجه یک تصادف جدی در ترافیک ایجاد می شود. به همین ترتیب ، سبقت در بزرگراه های ملی یا جاده های شهری نیاز به یک دوره طولانی برای اشغال خط پیش رو دارد و این روند را طولانی و خطرناک می کند.

مشکل در کوهنوردی و شروع از تپه ها

سناریو: رانندگی در مناطق کوهستانی ، در دامنه گاراژهای زیرزمینی یا رویکردهای پل.

نتیجه: سرعت خودرو همچنان کاهش می یابد و حتی پایین آمدن قادر به حفظ سرعت نخواهد بود. در دامنه ها ، قدرت کافی ممکن است باعث شود که وسیله نقلیه از بین برود ، غرفه یا حتی دور شود و منجر به از بین رفتن کنترل و برخورد با وسایل نقلیه در پشت یا موانع شود. این یکی از دلایل اصلی تصادفات جدی برای کامیون های سنگین بوده است.

حداکثر سرعت خودرو محدود است و به "موانع موبایل" تبدیل می شود.

سناریو: رانندگی در بزرگراه.

نتیجه: حداکثر سرعت خودرو به سختی ممکن است به 80 کیلومتر در ساعت یا حتی پایین تر برسد و نتواند حداقل سرعت سرعت بزرگراه را برآورده کند (به طور معمول 60 کیلومتر در ساعت). این امر باعث می شود که ترافیک پشت آن برای جابجایی ، اختلال در جریان ترافیک و افزایش خطر برخورد و تصادفات باشد.

توانایی پاسخ اضطراری ضعیف

سناریو: هنگامی که فوری از مانع ، حیوان یا تصادف در پیش رو جلوگیری کنید.

نتیجه:قدرت برای ایمنی اساسی است. مانورهای فرار اغلب برای فرار به سرعت از منطقه خطر نیاز به شتاب دارند. یک وسیله نقلیه زیر قدرت دست و پا چلفتی و لاغر به نظر می رسد ، قادر به اجرای مانورهای اجرایی مؤثر و از دست دادن فرصت بهینه برای فرار نیست.

هزینه های عظیم اقتصادی و کارآیی

مصرف سوخت در حال افزایش است ، کاهش نمی یابد

تصور غلط رایج این است که موتورهای کوچکتر سوخت بیشتری دارند-} کارآمد. در واقعیت ، بهره برداری از یک موتور کوچک تحت بار بیش از حد پایدار (به عنوان مثال ، با فشار دادن شتاب دهنده برای دوره های طولانی) به مراتب از کارآمدترین دامنه عملیاتی خود فراتر می رود و در نتیجه احتراق ناقص سوخت است. در نتیجه ، مصرف واقعی سوخت بالاتر از موتور بزرگتر با قدرت متوسط ​​است که در کارآمدترین دامنه آن کار می کند.

راندمان حمل و نقل بسیار کم

زمان پول است. کامیون های دارای موتورهای تحت فشار برای تکمیل مسافت یکسان بیشتر طول می کشند و در نتیجه کمتر سفر در واحد ، گسترش بیشتر هزینه های کار راننده و افت قابل توجه در سودآوری کلی انجام می شود. در چشم انداز تدارکات مدرن از زمان - تحویل حساس ، این وسایل نقلیه غیرقابل رقابت هستند.

مسائل جدی از دست دادن مکانیکی و قابلیت اطمینان

بار بیش از حد موتور مزمن عمر موتور را به طرز چشمگیری کوتاه می کند.به طور مداوم موتور با سرعت زیاد و بار زیاد می تواند منجر به دمای بیش از حد داخلی ، سرعت بخشیدن به روغن و افزایش سایش در اجزای کلیدی مانند پیستون ها ، سیلندرها ، میل لنگ و یاطاقان شود. این به طور قابل توجهی زمان بین تعمیرات اساسی موتور یا خراش را کوتاه می کند.

سیستم انتقال سنگین

اجزای انتقال مانند کلاچ ، انتقال و محور درایو برای انتقال گشتاور بیشتر مورد نیاز هستند و همچنین در معرض گرمای بیش از حد و سایش بیش از حد قرار دارند. خطر ابتلا به خوردگی کلاچ و آسیب دنده انتقال بسیار بیشتر از یک وسیله نقلیه معمولی است.

سیستم خنک کننده تحت فشار عظیمی قرار دارد.

بارهای موتور زیاد گرمای قابل توجهی ایجاد می کنند و فشار شدید را بر روی سیستم های خنک کننده و روغن کاری قرار می دهند. در تابستان یا هنگام رانندگی در سربالایی ، این به راحتی می تواند منجر به مشکلاتی مانند جوشکاری خنک کننده و هشدارهای دمای روغن شود و بیشتر خطر خرابی مکانیکی را افزایش دهد.

خطرات زیست محیطی و نظارتی

انتشار بیش از حد

هنگامی که یک موتور تحت شرایط اضافه بار کار می کند ، احتراق ناقص سوخت می تواند مقادیر زیادی مونوکسید کربن (CO) ، هیدروکربن ها (HC) و ذرات (PM) تولید کند. این انتشار گازهای گلخانه ای به طور قابل توجهی بالاتر از استانداردها است و باعث آلودگی بیشتر محیط زیست می شود. چنین وسایل نقلیه آزمایش سالانه گاز اگزوز را شکست می دهند.

نقض استانداردهای اجباری ملی

همانطور که قبلاً ذکر شد ، چین حداقل نیازهای خاص قدرت خاص برای وسایل نقلیه تجاری را دارد (به عنوان مثال ، 5.0 کیلو وات در T). وسایل نقلیه با قدرت خاص زیر این استاندارد محصولات عادی در نظر گرفته می شوند و نمی توانند ثبت شوند ، بازرسی های سالانه را پشت سر می گذارند یا مجوزهای حمل و نقل جاده ای را بدست می آورند. هنگامی که در جاده بودند ، توسط مقامات کنترل ترافیک با مجازات ها و توقیف وسایل نقلیه روبرو می شوند.

نیروی دریایی بیش از یک موضوع کندتر است. این یک عامل خطر سیستمیک است که می تواند یک سری از واکنش های زنجیره ای منفی ، از خرابی ایمنی فعال تا کاهش طول عمر مکانیکی ، از اقتصاد عملیاتی ضعیف گرفته تا نقض محیط زیست را ایجاد کند.

بنابراین ، چه در ساخت وسایل نقلیه ، تهیه و چه در استفاده ، باید توجه کافی به قدرت خاص داشته باشد. هنگام خرید وسیله نقلیه (مخصوصاً کامیون یا اتوبوس) ، حتماً بررسی کنید که آیا قدرت خاص آن مطابق با استانداردها است یا خیر. در حین رانندگی روزانه ، اگر قدرت وسیله نقلیه به طور جدی کافی نباشد ، باید بازرسی و نگهداری سریع انجام شود. ایمنی و کارآیی با توجه به جزئیات شروع می شود.

>توجه: استانداردهای موجود در این مقاله به مقررات فعلی چین اشاره دارد. داده های واقعی منوط به آخرین نسخه از استانداردهای ملی خواهد بود.