علل رایج خرابی ترمز چیست؟

بررسی سیستم ترمز بخش مهمی از تعمیر و نگهداری کامیون است. به هر حال، سیستم ترمز نقشی حیاتی در رانندگی شما ایفا می کند و ایمنی شما را تضمین می کند. بنابراین، علاوه بر درک علل رایج خرابی موتور، باید بدانید که چه عواملی می تواند منجر به خرابی ترمز شود. توجه به این نکته مهم است که حتی یک سیستم ترمز-که به خوبی نگهداری شده باشد می تواند به تدریج عملکرد خود را از دست بدهد. بی توجهی به تعمیر و نگهداری می تواند منجر به محو شدن ترمز و در نهایت خرابی ترمز شود.

بنابراین، در این مقاله به بررسی برخی از رایج ترین علل خرابی ترمز می پردازیم. به این ترتیب می توانید علائم مشکلات را زود تشخیص دهید و از بدتر شدن وضعیت جلوگیری کنید.

طراحی دیسک یا درام

گرمای حاصل از ترمزگیری باید به سرعت از بین برود. ترمزهای دیسکی از طراحی باز استفاده می کنند که کمتر مستعد گرم شدن بیش از حد هستند. ترمزهای دیسکی معمولاً روی چرخ های جلو قرار می گیرند و بیشترین نیروی ترمز را تحمل می کنند که قابل درک است. از سوی دیگر، ترمزهای طبلی ارزان‌تر-روی چرخ‌های عقب قرار دارند و وظیفه ترمز در هنگام پارک را بر عهده دارند. با این حال، در خودروهای بزرگ‌تر یا با کارکرد{5}بالا، ترمزهای دیسکی را روی هر چهار چرخ خواهید یافت.

فشار کم لاستیک

اگر پس از فشار دادن پدال ترمز تا انتها آن را فشار دهید، به احتمال بسیار زیاد مشکل از فشار باد لاستیک است. وقتی ترمز را فشار می دهید، هوا باید به سرعت جمع شود. به یاد داشته باشید، هنگامی که فشار باد لاستیک خیلی کم است، باید فوراً خود را بکشید و متوقف شوید. هرگز به رانندگی ادامه نده این وضعیت بدون توجه به سرعت زندگی شما را به خطر می اندازد.

خوردگی

در بیشتر موارد، خرابی ترمز به دلیل خوردگی اجزای داخل سیستم ترمز ایجاد می شود. در اینجا چند نکته کلیدی برای یادآوری وجود دارد:

در حالت ایده آل، چدن ماده ایده آل برای اجزای ترمز است. با این حال، مستعد زنگ زدگی است.

لنت های ترمز دیسکی می توانند به سرعت زنگ زدگی سطح چرخ جلو را از بین ببرند. با این حال، ترمزهای درام عقب ممکن است قادر به انجام این کار نباشند، به خصوص در وسایل نقلیه کوچک و سبک یا کامیون های کم استفاده.

ترمزهای درام عقب معمولاً مشکلات خوردگی را تجربه نمی کنند.

ترمز شدید می تواند زنگ زدگی جزئی اولیه را از بین ببرد. با این حال، اگر این زنگ زدگی جزئی درمان نشود، می تواند بدتر شود و منجر به خوردگی حفره ای شود.

سایش و پارگی معمولی

در نهایت، دیسک های ترمز جلو شروع به فرسودگی و نازک شدن بیش از حد می کنند. توجه به این نکته مهم است که سازنده زمان نیاز به تعویض دیسک های ترمز را مشخص می کند. توصیه می شود آنها را به صورت جفت جایگزین کنید. لنت های ترمز نیز باید همزمان با دیسک های ترمز تعویض شوند.

تحریف

به دلیل سرمایش و گرمایش ناهموار، شکل دیسک ترمز می تواند تغییر کند.

وقتی احساس می کنید که پدال می لرزد، به این معنی است که دیسک ترمز شما تغییر شکل داده است.

به یاد داشته باشید، دیسک های فرسوده یا نازک تر راحت تر گرم می شوند.

در حالت ایده‌آل، هنگام رانندگی در قسمت‌های طولانی در سراشیبی، باید از برخورد با ترمزها خودداری کنید. در غیر این صورت دیسک های ترمز به دمای بسیار بالایی خواهند رسید. در عوض، باید از ترمز موتور استفاده کنید و خودرو را به دنده کم تغییر دهید.

آب وارد روغن ترمز شده است

هنگامی که دمای روغن ترمز افزایش می یابد، آب شروع به تبخیر می کند. این بدان معنی است که بخار فشرده شده و مانع از انتقال نیروی ترمز به چرخ ها می شود. بنابراین، کامیون نمی تواند به درستی ترمز کند.