آیا این خرابی می تواند منجر به مصرف سوخت بالا نیز شود؟

دلایل زیادی برای خرابی مصرف سوخت بالا وجود دارد. امروز، بیایید در مورد نقاط خرابی غیر معمول مصرف سوخت بالا صحبت کنیم.

بر اساس تحقیقات، قدرت موتور دیزل را می توان به ازای هر 10 درجه کاهش دمای هوای سوپرشارژ، 2-3 درصد افزایش داد. یعنی با کاهش مناسب دمای هوای ورودی می توان مصرف سوخت را کاهش داد.

علاوه بر این عواملی مانند انسداد اینترکولر و نوک پره ها در سیستم خنک کننده باعث افزایش مقاومت گردش هوا، ناکافی بودن هوای ورودی موتور دیزل و کاهش شاخص های اصلی مانند اثر خنک کننده می شود. که بر روی احتراق طبیعی موتور دیزل تاثیر می گذارد و در نتیجه دود سیاه و آلاینده های بیش از حد از موتور دیزل ایجاد می شود. و یک سری سوال. باعث یک سری مشکلات مثل دود سیاه و انتشار بیش از حد موتورهای دیزلی شد.

بنابراین خرابی فن خودرو بر مصرف سوخت نیز تاثیر می گذارد.

فن وسیله نقلیه چگونه کار می کند

به منظور کاهش اتلاف قدرت موتور و صرفه جویی در سوخت، فن مکانیکی یک دستگاه کنترل فن را برای کنترل درگیری و جدا شدن فن خنک کننده و قرقره محرک استفاده می کند. دستگاه های کنترل فن رایج شامل کلاچ هیدرولیک، کلاچ اتوماتیک و کوپلینگ هیدرولیک می باشد.

وقتی موتور در دمای پایین است، فن نمی چرخد ​​و با افزایش دما، فن می چرخد ​​که توسط موتور به حرکت در می آید.

سرعت بالا و پایین فن خودرو فقط توسط کلید حرارتی کنترل می شود که دارای دو دنده است و برای تشخیص دمای آب روی مخزن آب تعبیه شده است. سیگنال دو سرعته را به رله می فرستد و سپس مدارهای باز مختلف را برای کنترل سرعت بالا و پایین فن الکترونیکی هدایت می کند.

کولر گازی را روشن کنید و هر دو فن باید روشن شوند. اما لازم به ذکر است که کولر و فن الکترونیکی دو سیستم نسبتا مستقل هستند که توسط دو کامپیوتر کنترل می شوند.

فن در پشت مخزن آب (نزدیک به قسمت کناری محفظه موتور) نصب می شود و با روشن شدن، هوا را از جلوی مخزن آب به داخل می کشد. اما مدل هایی هم وجود دارد که فن در جلو (خارج) مخزن آب نصب می شود و با روشن شدن آن باد را در جهت مخزن آب می زند. راه اندازی فن به طور خودکار با توجه به دمای آب باز یا متوقف می شود. زمانی که سرعت خودرو زیاد است، اختلاف فشار هوا بین جلو و عقب خودرو کافی است تا نقش فن را ایفا کند تا دمای آب را تا حدی حفظ کند. بنابراین، در این زمان فن می تواند کار را متوقف کند.

فن الکترونیکی برای کنترل دمای آب موتور بسیار بالا است، از سنسورها، فن های الکترونیکی، تراشه ها و غیره تشکیل شده است. هنگامی که دمای آب از 90 درجه فراتر رفت، سنسور حرکت می کند و فن الکترونیکی برای کاهش دمای آب باز می شود. در زمستان دما کم است و دمای آب نیز پایین است و معمولاً فن الکترونیکی برای محافظت از کارکرد موتور در شرایط سرد شدن بیش از حد و گرم شدن بیش از حد روشن نمی شود.

انواع وسیله نقلیهفن های خنک کننده

فن های خنک کننده خودرو با توجه به اصول کار انواع مختلفی دارند. یکی از آنها فن خنک کننده کلاچ روغن سیلیکونی است که برای چرخش فن به ویژگی های انبساط حرارتی روغن سیلیکون متکی است. یکی دیگر از فن های خنک کننده کلاچ الکترومغناطیسی از اصل مکش میدان الکترومغناطیسی برای به حرکت درآوردن فن استفاده می کند. مزیت اصلی آن این است که فن فقط در زمانی که موتور نیاز به خنک شدن دارد به حرکت در می آید که می تواند اتلاف انرژی موتور را به حداقل برساند.