تعمیر و نگهداری موتور دیزل Common Rail پس از افت عملکرد نیرو
Feb 08, 2017
وضعیت فنی موتور دیزل به تدریج با افزایش زمان کار بدتر می شود و باعث می شود عملکرد قدرت آن بدتر شود. تظاهرات اصلی عبارتند از: عملکرد ضعیف موتور، مشکل در راه اندازی، افزایش مصرف سوخت، دود سیاه از لوله اگزوز، صدای غیر طبیعی از قطعات متحرک و غیره.
1. عملکرد آب بندی ضعیف سیلندرها یا عملکرد آب بندی ناسازگار هر سیلندر
گیج فشار سیلندر می تواند برای اندازه گیری سیلندر فشار به سیلندر استفاده شود تا سیلندر با آب بندی ضعیف مشخص شود. سفتی سوپاپ و نشیمنگاه سوپاپ را بررسی کنید، در صورت لزوم، سوپاپ یا نشیمنگاه سوپاپ را آسیاب، اصلاح یا تعویض کنید. سایش پیستون، رینگ پیستون و آستر سیلندر را بررسی کنید، در صورت لزوم قطعات جدید را تعویض کنید. واشر سیلندر، سرسیلندر و بلوک سیلندر را بررسی کنید که آیا آسیب یا ترک دارد، تعمیر کنید یا با قطعات جدید تعویض کنید.
2. نسبت تراکم موتور دیزل کاهش می یابد
عامل اصلی برای کاهش نسبت تراکم این است که افت سوپاپ از حداکثر مقدار حدی فراتر رفته و شیر یا نشیمنگاه شیر باید تعویض شود. اگر فاصله مرکزی بین سوراخ های انتهایی بزرگ و کوچک شاتون کمتر از حد مجاز باشد، شاتون باید تعمیر یا تعویض شود.
3. سیلندرهای منفرد خوب کار نمی کنند یا کار نمی کنند
علت و محل عیب را می توان از طریق گوش دادن، سنجش دما، پالس یا شکستگی سیلندر شناسایی و تعیین کرد. این عیب عمدتاً از سیستم تامین روغن می آید. عیب رایج این است که هوا در مدار روغن یا پمپ تزریق سوخت وجود دارد و انژکتور سوخت به طور غیرعادی کار می کند. هوای مدار روغن را بررسی و تخلیه کنید. وضعیت فنی اجزای تامین روغن را بررسی کنید و در صورت نیاز فنر پیستون را تعویض کنید. پیستون، شیر خروجی روغن و کوپلر سوپاپ سوزنی را آسیاب یا تعویض کنید. فشار پاشش سوخت انژکتور را تنظیم کنید و فنر یا میله تنظیم کننده فشار انژکتور را جایگزین کنید تا رسوبات کربن و انسداد سوراخ های تزریق و سوراخ های برگشت روغن آن برطرف شود.
4. زمان تزریق خیلی زود یا خیلی دیر است
ابتدا زاویه پیشروی عرضه سوخت را بررسی کرده و آن را به طور منطقی تنظیم کنید. ثانیاً وضعیت کار دستگاه تأمین سوخت را بررسی کنید تا عدم دقت زمان پاشش سوخت ناشی از فرسودگی یا تنظیم نادرست دستگاه تأمین سوخت برطرف شود. به عنوان مثال، سایش جدی پیستون و شیر خروجی روغن باعث می شود زمان تزریق سوخت باید به تعویق بیفتد. اگر فشار پاشش سوخت انژکتور خیلی کم باشد، زمان پاشش سوخت پیشرفت کرده و اتمیزه کردن سوخت دیزل ضعیف خواهد بود.
5. عرضه ناکافی گازوئیل یا هوا
خطوط لوله تامین نفت و گاز باید یک به یک به ترتیب بیرون و داخل بازرسی و حذف شوند. اگر گاورنر به دلیل استفاده طولانی مدت آسیب ببیند و منجر به نقص شود یا به دلیل تنظیم نادرست میزان سوخت کاهش یابد، گاورنر باید مجدداً بازرسی، تعمیر و تنظیم شود. در صورت کاهش عرضه روغن و هوا به دلیل انسداد یا نشتی، محل باید شناسایی و لایروبی یا تعمیر شود.
6. زمان بندی سوپاپ و فاصله سوپاپ نادرست
زمان بندی سوپاپ و فاصله سوپاپ را بررسی و تنظیم کنید. هنگامی که میل بادامک و بوش های آن و سایر قطعات به طور جدی فرسوده می شوند، ارتفاع بالابر سوپاپ کاهش می یابد، زمان باز شدن سوپاپ و زمان همپوشانی باز شدن سوپاپ های ورودی و خروجی کوتاه می شود و در نتیجه زمان بندی سوپاپ نادرست است.
هنگام تنظیم، زاویه پیشروی ورودی و زاویه عقب ماندگی اگزوز را به عنوان معیار برای اطمینان از بهترین زمان بندی سوپاپ در نظر بگیرید. تحت این پیشرفت، فاصله دریچه به طور مناسب کاهش می یابد. فاصله سوپاپ معمولاً بیشتر از 0.2 میلی متر است، به طوری که باعث بسته شدن شل و برخورد سوپاپ به پیستون نمی شود. در غیر این صورت قطعاتی مانند میل بادامک باید تعمیر یا تعویض شوند.
7. سیستم روانکاری و خنک کننده ضعیف
سیستم روانکاری ضعیف به صورت فشار روغن بالا یا پایین ظاهر می شود. فیلتر، فیلتر روغن و ناخالصی ها و کثیفی های موجود در مدار روغن را بررسی و تمیز کنید، روغن یا عنصر فیلتر را تعویض کنید و شیر محدود کننده فشار، شیر بای پس و پمپ روغن را بررسی کنید. فشار روغن پمپ روغن را با توجه به مقدار مشخص شده تنظیم کنید.
سیستم خنک کننده ضعیف به این دلیل است که دمای آب موتور خیلی بالا یا خیلی پایین است. تسمههای فن را در صورت لزوم بررسی و سفت کنید، رسوبها را از رادیاتورها و روکشهای آب موتور جدا کنید، نشتیها را تعمیر کنید، پمپهای آب و ترموستاتها را تعمیر اساسی کنید، و هوای خنککننده عبوری از رادیاتورها را تخلیه یا تقویت کنید.
علاوه بر این، کربن بیش از حد در محفظه احتراق و سوخت دیزل حاوی آب و دلایل دیگر نیز میتواند باعث عملکرد ضعیف موتورهای دیزلی شود. محفظه احتراق باید از کربن پاک شود و آب موجود در سوخت دیزل باید حذف شود.
