اقدامات احتیاطی برای استفاده از اوره در وسایل نقلیه

1. به طور مرتب سطح محلول اوره را در مخزن اوره بررسی کنید و محلول اوره را به موقع اضافه کنید. مقدار محلول اوره مصرفی در خودروها 3 درصد -8 درصد گازوئیل مصرفی است. با توجه به برنامه سفر، مقدار محلول اوره برآورد می شود. در صورت لزوم، اوره بشکه ای کافی را با خودرو همراه داشته باشید.

2. هنگام پر کردن محلول اوره برای وسایل نقلیه باید از لوله پرکننده مخصوص برای جلوگیری از اختلاط مواد مختلف استفاده شود.

3. پس از پر کردن محلول اوره، درب مخزن اوره را سفت کنید تا از ورود آلاینده های موجود در هوا و خراب شدن یا کریستال شدن اوره جلوگیری شود.

4. محلول اوره خودرو تا حدی قلیایی و خورنده است. باید از اتصال محلول اوره خودرو به فلزات (به جز فولاد ضد زنگ) اجتناب شود. این مواد با مقدار کمی آمونیاک موجود در محلول اوره خودرو واکنش داده و ترکیباتی را تشکیل می‌دهند که بر کار SCR تأثیر می‌گذارند.

5. در هنگام حمل و نقل و نگهداری محلول اوره برای وسایل نقلیه باید از نور و دمای بالا خودداری شود و دمای حمل و نقل و نگهداری باید -5 درجه -25 درجه باشد. هنگامی که محلول اوره برای وسیله نقلیه در دمای پایین -11 درجه باشد، کریستال‌های اوره رسوب می‌کنند. هنگام اضافه کردن محلول اوره، استفاده کنید<30°C warm water to dissolve the crystals, which will not affect the normal use of the urea solution for vehicles.

6. مصرف محلول اوره برای خودروها مربوط به مصرف سوخت و سیستم SCR روی برد است و ربطی به برند اوره ندارد. مقدار اوره تزریق شده از پرکننده اوره توسط ECM موتور کنترل می شود. بر اساس اطلاعات ارسال شده از سنسور NOx، سنسور دمای گاز خروجی و سنسور فشار اوره، EMC پمپ اوره را کنترل می کند تا از انژکتور برای تزریق اوره به لوله اگزوز استفاده کند، جایی که به طور مساوی با گاز خروجی موتور مخلوط می شود و برای تمیز کردن گاز اگزوز بر روی حامل صداگیر واکنش شیمیایی نشان می دهد.

گاهی اوقات EMC به خوبی با حسگرها، پمپ های اوره و نازل ها مطابقت ندارد، که می تواند به راحتی منجر به عدم تطابق بین میزان اوره پاشیده شده و انتشارات اگزوز شود، که نه تنها منجر به هدر رفتن محلول اوره می شود، بلکه منجر به آلودگی بیش از حد آمونیاک می شود. از هوا

7. برق اصلی خودرو را حداقل به مدت 30 ثانیه با موتور خاموش خاموش نکنید، سیستم SCR محلول باقیمانده اوره خودرو را در لوله تخلیه می کند تا از بلور شدن نازل ها جلوگیری شود.

8. سیستم SCR سوار بر وسیله نقلیه مجهز به سیستم گرمایش کمکی است که توسط واحد کنترل تزریق اوره (DCU) کنترل می شود که می تواند عملکرد عادی سیستم SCR را در محیطی با درجه -30 تضمین کند. و نیازی به نگرانی در مورد کریستالیزه شدن محلول اوره برای وسایل نقلیه در زمستان وجود ندارد.

9. سنسور مخزن اوره فقط می تواند دما و سطح محلول اوره را تشخیص دهد، اما نمی تواند کیفیت محلول اوره را تشخیص دهد. سنسور مخزن اوره برخی از مدل ها دارای عملکرد حافظه مشخصی برای محتوای محلول اوره است و جایگزینی محلول اوره با مارک های مختلف به رایانه داخلی (ECU) گزارش می دهد تا زنگ هشدار صادر کند، اگر این اتفاق بیفتد، شما می توانید برای ارتقای سیستم با فروشگاه مربوطه 4S تماس بگیرید. این هشدار کیفیت محلول اوره را قضاوت نمی کند.

10. انژکتور اوره نصب شده روی هر خودرو با واحد کنترل تزریق اوره (DCU) مطابقت دارد و نباید به جای هم استفاده شود.

11. برای حفظ فشار تزریق نرمال، فیلتر باید مرتباً تمیز شود. چرخه نگهداری و تعویض فیلتر 50،{2}} کیلومتر یا 1،000 ساعت است. هنگامی که محلول آبی اوره آلوده می شود، عمر فیلتر کاهش می یابد.

12. تبلور محلول اوره یک پدیده رایج است، اما نمی توان آن را با مواد پاک کننده تمیز کرد. پاک کننده های موجود در بازار به کاتالیزورهای عنصر کلیدی در سیستم SCR آسیب می رساند. بهترین راه حل استفاده از آب داغ برای شستشو است که به سیستم SCR آسیب نمی رساند، بلکه کریستال ها را نیز به طور موثری از بین می برد.

13. خرابی سیستم SCR بر عملکرد طبیعی موتور تاثیری نخواهد داشت، اما اگر خرابی SCR برای مدت طولانی ادامه پیدا کند باعث می شود که خروجی اگزوز از حد استاندارد بیشتر شود. در این زمان، چراغ نشانگر انتشار (MIL) روی پانل ابزار روشن می شود.

در صورت خرابی جدی تر، خودرو برای کاهش قدرت موتور، محدود کننده گشتاور موتور را فعال می کند.

علاوه بر این، قبل از صدا خفه کن کاتالیزوری SCR، اوره به طور جدی متبلور می شود که نازل اگزوز را مسدود می کند و باعث افزایش فشار برگشتی نازل اگزوز و در نتیجه افزایش مصرف سوخت می شود.