اقدامات احتیاطی ایمنی برای رانندگان کامیون که در بزرگراه ها و جاده های کوهستانی رانندگی می کنند

مسائل ایمنی در سرعت های بالا

از آنجایی که سرعت وسیله نقلیه رابطه مستقیمی با وقوع و شدت تصادفات دارد، خطرات ناشی از سرعت غیرمجاز چند وجهی است و می‌توان آن را به شرح زیر خلاصه کرد:

سرعت، ایمنی و قابلیت اطمینان وسیله نقلیه را کاهش می دهد و به طور مستقیم بر ثبات رانندگی تأثیر می گذارد. همچنین به راحتی به خودرو و اجزای آن آسیب وارد می کند.

از نظر عملکرد ترمزگیری، به ازای هر دو برابر شدن سرعت، فاصله ترمز تقریباً چهار برابر افزایش می یابد.

هنگام سرعت، رانندگان استرس روحی را تجربه می کنند، انرژی روانی و فیزیولوژیکی قابل توجهی را صرف می کنند و مستعد خستگی هستند.

رانندگان ممکن است تغییرات سرعت نسبی را دست کم بگیرند و در نتیجه پاسخ‌های با تأخیر ایجاد شود و بر به موقع بودن و دقت اقدامات راننده تأثیر بگذارد.

هنگام رانندگی در یک پیچ، نیروی گریز از مرکز جانبی با بار و سرعت خودرو نسبت مستقیم دارد. هر چه سرعت بیشتر باشد، نیروی گریز از مرکز جانبی بیشتر است که سختی کار را افزایش می دهد. اگر مراقب نباشید، ممکن است وسیله نقلیه وارد لاین دیگری شود یا واژگون شود و باعث تصادف رانندگی شود.

مسائل ایمنی هنگام رانندگی در جاده های کوهستانی

هنگام رفتن به سربالایی، رانندگان باید دائماً گیج دمای مایع خنک‌کننده و گیج فشار روغن خودرو را کنترل کنند تا مطمئن شوند که از محدوده طبیعی تجاوز نمی‌کنند. اگر خودرو دچار کمبود نیرو شد، دنده را با قاطعیت پایین بیاورید. حتی تردید جزئی، حتی با ایجاد یک لحظه کوتاه از درگیری، باعث می شود دمای مایع خنک کننده بلافاصله افزایش یابد. اگر در یک قسمت سربالایی طولانی رانندگی می کنید، ممکن است نیاز به تعویض مداوم دنده داشته باشد، به طور بالقوه حتی باید قبل از شروع مجدد دنده را تا دنده اول پایین بیاورید.

نکته کلیدی برای اینکه یک وسیله نقلیه به آرامی در سربالایی حرکت کند، در زمان تعویض دنده است. این امر مستلزم آن است که راننده درک خاصی از ویژگی های قدرت موتور در وسیله نقلیه خود داشته باشد. هر موتوری حداکثر سرعت گشتاور خود را دارد و هنگام بالا رفتن از تپه، سرعت موتور باید همیشه نزدیک به حداکثر سرعت گشتاور باشد.

جاده های کوهستانی با پیچ های متعدد و دید ضعیف مشخص می شوند که تشخیص ترافیک روبرو را در زمان دشوار می کند. در چنین شرایطی، وسایل نقلیه باید تا حد امکان به سمت راست بمانند تا از تجاوز به خط مقابل جلوگیری کنند. هنگام چرخش، جلوی وسیله نقلیه باید تا حد امکان به سمت چپ خط مرکزی قرار گیرد تا فضای چرخش کافی برای تریلر فراهم شود. وقتی وسیله نقلیه به بالای تپه رسید، باید یک دنده مناسب از قبل انتخاب شود. اصل این است که برای سرازیری از همان دنده استفاده کنید که برای سربالایی، و از تعویض دنده در وسط راه خودداری کنید. این برای جلوگیری از خطاهای عملیاتی یا فشار هوای بیش از حد پایین به دلیل ترمز مداوم است که می تواند منجر به عدم توانایی درگیر کردن یک دنده شود، یک وضعیت بسیار خطرناک. در چنین مواردی باید از ترمز موتور برای کنترل سرعت خودرو به عنوان آخرین راه حل استفاده کرد.

همیشه فشار سنج لاستیک را کنترل کنید و از افت آن به زیر مقدار نرمال جلوگیری کنید. اگر فشار لاستیک به زیر خط هشدار کاهش می‌یابد، و همچنان می‌توان خودرو را ترمز کرد، فوراً چراغ‌های خطر خود را روشن کنید، آن را بکشید و لاستیک‌ها را باد کنید. اگر متوجه شدید که ترمزها خراب شده اند، آرام بمانید و به سرعت شرایط جاده را مشاهده کنید تا ببینید آیا می توانید مانع مناسبی برای توقف وسیله نقلیه پیدا کنید، مانند صخره، درختان یا گودال های کنار جاده. اگر هیچ کدام در دسترس نباشد، باید فرصت مناسبی برای پریدن از خودرو پیدا کنید. نکته مهم دیگری که در سرازیری باید به آن توجه کرد این است که برای جلوگیری از آسیب دیدن موتور از کارکردن موتور بالاتر از حداکثر دور در دقیقه خودداری کنید.

هنگام رانندگی در یک قسمت طولانی در سراشیبی، سرعت خود را در محدوده ایمن نگه دارید، یک یا دو دنده کندتر از جاده های صاف. دلیل این امر این است که اینرسی قابل توجه خودرو در شیب سرازیری فاصله ترمز را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. دور موتور را کمتر از حداکثر نامی خود نگه دارید. درست قبل از اینکه موتور به خط قرمز خود برسد، پدال ترمز را محکم فشار دهید تا به سرعت دور موتور را به زیر 1500 RPM کاهش دهید. از ترمزهای مکرر و متناوب برای کاهش سرعت خودرو خودداری کنید، زیرا این کار نه تنها اثربخشی ترمز را کاهش می دهد، بلکه باعث می شود طبل ترمز به سرعت بیش از حد گرم شود و به طور بالقوه منجر به خرابی ترمز شود. همیشه از فعال بودن سوئیچ های ترمز خنک کننده و اگزوز هنگام سرازیری اطمینان حاصل کنید. موتور برای رسیدن به حداکثر سرعت خود از زیر 1500 RPM به زمان نیاز دارد. از این زمان برای خنک کردن سیستم ترمز استفاده کنید. ترمزهای متناوب و مکرر به درام ترمز اجازه خنک شدن نمی دهد و در نتیجه باعث گرم شدن بیش از حد آنها می شود.

وقتی دید خوب است و قسمت سراشیبی به پایان می رسد و قسمت سربالایی بعدی نزدیک می شود، می توانید در حین سرازیری شتاب بگیرید و دنده ها را عوض کنید تا از حرکت خودرو برای سربالایی و صرفه جویی در مصرف سوخت حداکثر استفاده را ببرید.