سیستم تهویه هوای کامیون چگونه کار می کند؟

سیستم تهویه مطبوع خودروهای تجاری در واقع یک سیستم نسبتاً مستقل است که ارتباط کمی با سایر سیستم های خودرو دارد. بنابراین، حتی در صورت بروز خطا، عیب یابی نسبتاً ساده است.

ساختار تهویه مطبوع

تهویه مطبوع خودروهای تجاری دارای سه جزء اصلی است، کمپرسور، کندانسور، اواپراتور و مجموعه ای از اجزای جانبی دیگر، از جمله دریچه های انبساط، خشک کن های ذخیره مایع، لوله کشی، فن های متراکم، دمنده ها، پکیج های سنجش دما و غیره.

توابع اجزای اصلی

کمپرسور توسط موتور از طریق یک تسمه به حرکت در می آید. وظیفه آن مکش بخار مبرد با دمای پایین و فشار کم، فشرده سازی آن به فشار مورد نیاز و ارسال آن به کندانسور است. این منبع انرژی کل گردش مبرد تهویه مطبوع است. هرچه سرعت موتور بیشتر باشد، گردش مبرد سریعتر و ظرفیت خنک کنندگی بیشتر می شود.

عملکرد کندانسور این است که گرمای گاز مبرد با دمای بالا و فشار بالا را به هوای بیرون منتقل می کند و باعث می شود که مبرد به مایع تبدیل شود. اثر تراکم کندانسور به طور مستقیم بازده تبرید سیستم تهویه مطبوع را تعیین می کند. معمولاً سه روش برای بهبود اثر تراکم وجود دارد: 1. افزایش جریان هوای عبوری از کندانسور. 2. دمای هوای عبوری از کندانسور را کاهش دهید. 3. سطح کندانسور را تمیز و عاری از آلودگی نگه دارید.

اواپراتور معمولاً در کابین چیده می شود و وظیفه آن جذب گرما از کابین است، به طوری که مبرد مایع گرما را جذب کرده و به گاز تبدیل می شود.

وظایف اصلی خشک کن ذخیره مایع در یک سیستم تهویه مطبوع عبارتند از: فیلتر کردن، خشک کردن، رطوبت زدایی و ذخیره مبرد اضافی.

شیر انبساط و پکیج سنجش دما معمولاً روی اواپراتور نصب می شوند و پکیج سنجش دما معمولاً در خروجی اواپراتور قرار می گیرد تا دمای خروجی اواپراتور را تشخیص دهد و به طور خودکار باز شدن دریچه انبساط را تنظیم کند تا دبی جریان را کنترل کند. مبرد برای کنترل پایداری دما در کابین.

نحوه عملکرد تبرید

هنگامی که کمپرسور کار می کند، بخار مبرد کم فشار و دمای پایین تولید شده در اواپراتور را مکیده و آن را فشرده می کند. سپس مبرد فشرده در حالت دمای بالا و فشار بالا به کندانسور تخلیه می شود. فن کندانسور مبرد را خنک می کند و مبرد مایع خنک شده از پایین کندانسور به سمت گیرنده خشک کن جریان می یابد.

پس از حذف آب و ناخالصی ها، مبرد خالص توسط شیر انبساط گاز گرفته و خنک می شود. مبرد مایع با دمای پایین و فشار کم برای جذب گرما و رسیدن به خنک کننده به اواپراتور جریان می یابد. هوای سرد از طریق دمنده به داخل کابین دمیده می شود و باعث کاهش دمای داخل کابین می شود. مبرد گازی پس از عبور از اواپراتور دوباره به داخل کمپرسور مکیده می شود و گرمای داخل کابین از طریق این چرخه به بیرون منتقل می شود.

اصل اصلی تبرید تهویه مطبوع این است که مبرد به مایع تبدیل می شود و گرما را در کندانسور آزاد می کند و تبخیر می کند و گرما را در اواپراتور جذب می کند. موارد فوق توضیح ساده ای از اجزای مهم و اصول تبرید سیستم تهویه مطبوع است. تنها با درک ساختار و اصول تهویه مطبوع، رانندگان می توانند بهتر در مورد علت خرابی تهویه مطبوع قضاوت کنند.