نسبت سرعت محور عقب بهتر است یا کوچکتر؟

 هنگام خرید کامیون باید نسبت سرعت محور عقب و سایر عوامل را با توجه به نیاز واقعی در نظر بگیرید تا مناسب ترین مدل را برای خود انتخاب کنید.

نسبت سرعت محور عقب فقط یک نام رایج است، نام دانشگاهی نسبت کاهش اصلی است، این نسبت دنده کاهنده اصلی در محور محرک خودرو است، سرعت روی میل محرک را کاهش می دهد، که می تواند به عنوان یک کاهش سرعت عمل کند تا افزایش یابد. گشتاور به عنوان مثال، اگر یک کامیون دارای نسبت سرعت محور عقب 3.727 باشد، اگر سرعت میل درایو 3.727 r/s باشد، به 1 r/s کاهش می یابد.

هنگام صحبت در مورد تأثیر نسبت های سرعت محور عقب بر روی خودرو، مهم است که مطمئن شوید خودروهای مورد مقایسه مدل مشابهی هستند، زیرا مقایسه اندازه نسبت سرعت محور عقب در مدل های مختلف هیچ اهمیت عملی ندارد. درگیر است و به راحتی می تواند منجر به نتیجه گیری اشتباه شود.

از آنجایی که اکسل عقب همراه با گیربکس استفاده می شود، نسبت دنده ها برای گیربکس های مختلف متفاوت است.

چرا کامیون هایی با نسبت سرعت محور عقب کوچکتر سریعتر هستند؟

بدون در نظر گرفتن عوامل خارجی مانند بار، مقاومت باد، مقاومت در سربالایی و غیره و تنها با در نظر گرفتن ضرایب دنده، می‌توان سرعت خودرو را با فرمول استخراج کرد:

سرعت خودرو {{0}}.377 x (دور خروجی موتور x شعاع چرخش لاستیک)/(نسبت دنده بر اساس گیربکس x نسبت سرعت محور عقب) که در آن 0.377 یک فاکتور ثابت است.

بیایید سرعت خودرو را برای کامیون های سبک A و B با استفاده از پارامترهای داده شده محاسبه کنیم. هر دو کامیون دارای 6 دنده جلو و 1 دنده عقب هستند که بالاترین دنده دنده اوردایو است. ضریب دنده 0.78 است، و نسبت محورهای عقب برای کامیون A 3.727 و برای کامیون B 4.33 است. با فرض اینکه گیربکس در بالاترین دنده است و سرعت موتور 2000 RPM است، با شعاع چرخش تایر تقریباً 0.3822 متر (برای تایرهای 7.50R16).

برای کامیون سبک A:

سرعت وسیله نقلیه {{0}}.377 × (2000 دور در دقیقه × 0.3822 متر) / (0.78 × 3.727)=7.83 متر بر ثانیه (یا تقریباً 28.2 کیلومتر در ساعت )

برای کامیون سبک B:

سرعت وسیله نقلیه {{0}}.377 × (2000 دور در دقیقه × 0.3822 متر) / (0.78 × 4.33)=7.12 متر بر ثانیه (یا تقریباً 25.6 کیلومتر در ساعت) )

بنابراین، هنگامی که گیربکس در بالاترین دنده و سرعت موتور 2000 RPM است، سرعت کامیون سبک A تقریباً 28.2 کیلومتر در ساعت است، در حالی که کامیون سبک B دارای سرعت تقریباً 25.6 کیلومتر در ساعت است. .

کامیون سبک A speed {{0}}.377 x (2000 x 0.3822) / (0.78 x 3.727)=99.13 (km/h);

کامیون سبک B سرعت {{0}}.377 x (2000 x 0.3822)/(0.78 x 4.33)=85.33 (km/h);

در همین مدل، زمانی که دور موتور 2000 دور در دقیقه است، از نظر تئوری استنباط می شود که سرعت کامیون سبک A با نسبت سرعت محور عقب کوچک به 99.13 کیلومتر در ساعت و سرعت کامیون سبک B با محور عقب بزرگ می رسد. نسبت سرعت به 85.33 کیلومتر در ساعت می رسد. بنابراین، وسیله نقلیه با نسبت سرعت محور عقب کوچک، سریعتر کار می کند و باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود.

2. چرا کامیون های با نسبت محور عقب بزرگ راحت تر از تپه ها می روند؟

توانایی بالا رفتن از یک وسیله نقلیه به نیروی محرکه کامیون مربوط می شود. فرمول نظری نیروی محرکه کامیون به صورت زیر است:

نیروی محرکه=(گشتاور خروجی موتور × نسبت سرعت دنده × نسبت دنده اصلی × راندمان انتقال مکانیکی) / شعاع چرخ

به استفاده از کامیون سبک بالا A و کامیون سبک B برای مثال زدن ادامه دهید، اگر کامیون سبک A و کامیون سبک B به ترتیب در دنده اول، گشتاور خروجی موتور 450 نیوتن متر باشد، ما کامیون سبک A و کامیون سبک B را محاسبه می کنیم. در این زمان برای به دست آوردن نیروی محرکه:

کامیون سبک نیروی محرکه {{0}} (450x6.32X3.72X0.98)/0.3937=26384.55 (نیوتن متر)

نیروی محرکه کامیون سبک B {{{0}} (450x6.32X4.33X0.98)/0.3937=30653.36 (نیوتن)

هنگامی که موتور در دنده 1 است و گشتاور خروجی موتور 450 نیوتن متر است، نیروی محرکه به دست آمده توسط کامیون سبک A 26384.55 نیوتن متر و نیروی محرکه بدست آمده توسط کامیون سبک B 30653.36 نیوتن متر است، بنابراین واضح است که کامیون سبک B، که نسبت محور عقب بزرگتری دارد، نیروی محرکه بیشتری به دست می آورد و طبیعتاً در بالا رفتن از تپه قدرتمندتر است.

تطبیق یک موتور با اسب بخار بالا با نسبت محور عقب پایین تر، یک عمل رایج و مناسب برای سناریوهای مختلف است. وسایل نقلیه مجهز به موتورهای اسب بخار بالا، همراه با نسبت محور عقب پایین تر و یک دنده اوردرایو در گیربکس، می توانند به سرعت بیش از 90 مایل در ساعت بدون نیاز به موتور در دورهای بسیار بالا برسند.

و نسبت سرعت زیاد محور عقب با اسب بخار بالا، مصرف سوخت بسیار چشمگیر است، مناسب برای کامیون های کمپرسی، کامیون های میکسر سیمان و برخی شرایط کاری خاص.

بنابراین زمانی که ما یک کامیون می‌خریم، همچنان باید بر اساس کاربری خود انتخاب کنیم.

نسبت دنده بهینه برای موتور مفید است تا در شرایط کار بهینه خود کار کند و همچنین می تواند سایش را در گیربکس دنده به حداقل برساند.