دانش ترمز خودرو در زمستان

روشن نگه داشتن سیستم ABS/ASR به طور معمول

ABS (سیستم ترمز ضد قفل) و ASR (تنظیم لغزش شتاب) دو سیستم مختلف مورد استفاده در وسایل نقلیه هستند.

ABS یک سیستم ترمز ضد قفل است که از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمزگیری جلوگیری می کند. این اجازه می دهد تا کامیون ها به حداکثر نیروی ترمز دست یابند در حالی که کنترل جهت خودرو را حفظ می کنند، به ویژه در شرایط ترمز اضطراری.

از طرف دیگر ASR یک سیستم تنظیم لغزش شتاب است که به عنوان کنترل کشش نیز شناخته می شود. به طور خودکار روی چرخ های لغزنده ترمز می کند (در مورد لغزش یک چرخ) یا قدرت خروجی را کاهش می دهد (در مورد لغزش هر دو چرخ محرک) در هنگام شتاب گیری خودرو. این سیستم به جلوگیری از لغزش چرخ کمک می کند و اطمینان می دهد که کامیون ها نیروی محرکه لازم را حفظ می کنند.

در شرایط عادی، هر دو ABS و ASR باید فعال نگه داشته شوند. با این حال، شرایط خاص نیاز به درمان ویژه دارد.

هنگامی که یک کامیون نیاز به ترمز اضطراری روی سطح جاده نرم دارد، غیرفعال کردن ABS و اجازه دادن به چرخ ها برای قفل شدن و فرو رفتن در گل می تواند نیروی ترمز بیشتری را در مقایسه با نگه داشتن چرخ ها روی گل و لای ایجاد کند.

هنگام شروع حرکت روی سطح جاده نسبتا گل آلود که در آن خاک خاصیت چسبندگی دارد، چرخ های محرک ممکن است لغزش هایی را تجربه کنند اما همچنان نیروی محرکه را ایجاد می کنند. در چنین مواردی، اگر ASR مداخله کند، ممکن است در واقع نیروی محرکه را تضعیف کند. در این شرایط، توصیه می شود که قفل دیفرانسیل را درگیر کرده و ASR را غیرفعال کنید.

دستگاه آب پاش

در غیاب وسایل ترمز کمکی مانند ریتاردر یا ترمز موتور، کامیون ها فقط می توانند در هنگام سرازیری به سیستم ترمز تکیه کنند. با این حال، به خوبی شناخته شده است که استفاده مکرر از ترمزها باعث گرم شدن بیش از حد آنها و تجربه پوسیدگی حرارتی می شود که منجر به خرابی ترمز و تصادف می شود. بنابراین، یک روش موثر شناخته شده، نصب یک دستگاه پاشش آب برای سیستم ترمز و روشن کردن آن هنگام ورود به قسمت سراشیبی برای خنک کردن ترمزها است.

با این حال، چندین اشکال مهم در استفاده از دستگاه پاشش آب وجود دارد که نمی توان آنها را نادیده گرفت.

اولاً، استفاده طولانی مدت از سیستم پاشش آب می تواند باعث زنگ زدگی در برخی از اجزای سیستم ترمز شود و منجر به محدودیت حرکت یا حتی خرابی قطعات شود. این می تواند منجر به نقص در عملکرد ترمز شود، مانند عدم رها شدن ترمزها یا از کار افتادن فنرهای برگشت.

علاوه بر این، مسئله مهمتر این است که در طول زمستان، لوله های آب دستگاه پاشش آب ممکن است یخ زده و ترمزها را خنک نکنند. از طرف دیگر، اگر آب خنک کننده به جاده بریزد و یخ بزند، می تواند برای سایر وسایل نقلیه خطری ایجاد کند.

از ترمزهای کمکی استفاده کنید

دستگاه‌های ترمز کمکی مانند ترمز اگزوز، ترمز موتور و کندکننده هیدرولیک، که به عنوان ترمزهای رانندگی بدون اصطکاک نیز شناخته می‌شوند، می‌توانند به طور مداوم برای مدت طولانی در بخش‌های طولانی سرازیری بدون تجربه پوسیدگی حرارتی سیستم ترمز استفاده شوند و ایمنی رانندگی را تا حد زیادی بهبود می‌بخشند.

استفاده از ترمزهای تریلر را کاهش دهید

استفاده از ترمزهای تریلر را کاهش دهید زیرا آنها نیز نوعی ترمز دستی (ترمز دستی) هستند. آنها نمی توانند نیروی ترمز را مانند ترمز محرک (ترمز پایی) کنترل کنند. استفاده مستقیم از ترمزهای تریلر ممکن است باعث قفل شدن تریلر و در نتیجه دم ماهی شدن و از دست دادن کنترل خودرو شود. بنابراین ابتدا باید از ترمز محرک استفاده کرد.

آروم باش

هنگامی که یک وسیله نقلیه به دلیل شرایط یخبندان جاده دچار لغزش می شود، اکثر رانندگان سعی می کنند با چرخاندن تند فرمان جهت را اصلاح کنند. با این حال، این در واقع وضعیت را خطرناک تر می کند.

روش صحیح این است که سعی کنید فرمان را تثبیت کنید و کامیون را تا حد امکان متوقف یا تثبیت کنید.

در مورد جاده های یخ زده، سیستم ترمز اغلب نمی تواند کامیون را به موقع متوقف کند. در چنین شرایطی، راننده می‌تواند به کامیون اجازه دهد تا روی نرده‌های محافظ، کوه‌ها یا سایر اشیاء خراشیده شود تا مقاومت بیشتری ایجاد کند و به کاهش سریع‌تر سرعت کمک کند. به هر حال، ماشین را می توان تعمیر کرد، اما زمانی که یک فرد رفت، ممکن است برگشت ناپذیر باشد.