اقدامات احتیاطی برای تخلیه کامیون کمپرسی

نکاتی که هنگام رانندگی با کامیون کمپرسی باید در نظر داشت

هنگام راه اندازی کامیون کمپرسی، از شتاب بیش از حد خودداری کنید و در حین رانندگی مراقب نقاط کور باشید. در هنگام تعویض دنده، از تعویض اجباری خودداری کنید و از هماهنگی مناسب بین سرعت موتور و سرعت خودرو اطمینان حاصل کنید. در حالی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، واحد تخلیه نیرو باید جدا شود. شیر کنترل دستی باید در حالت خنثی باشد و استفاده از شیر کنترل دستی برای بلند کردن یا پایین آوردن در حین رانندگی اکیداً ممنوع است. از توزیع یکنواخت محموله در داخل کابین اطمینان حاصل کنید و از بارگیری یا ریختن ناهموار شدید در حین کار خودداری کنید.

نکاتی که باید هنگام تخلیه کامیون کمپرسی به آن توجه کنید

قبل از تخلیه، همیشه اطمینان حاصل کنید که هیچ پرسنلی در دو طرف و عقب خودرو وجود ندارد و مرتباً دستگاه حد بالابر را از نظر یکپارچگی بررسی کنید. در هنگام تخلیه، به اطمینان از پایداری وسیله نقلیه توجه کنید. علاوه بر این، هنگام بالا بردن تخت کامیون، سرعت موتور را در 2000r/min کنترل کنید، به خصوص پس از اینکه بستر کامیون تا 40 درجه بالا رفت. از افزایش دریچه گاز برای جلوگیری از آسیب دیدن قطعاتی مانند شیر حد مجاز خودداری کنید.

نکاتی که پس از تخلیه کامیون کمپرسی باید در نظر داشت

برخی از رانندگان بسیار بی احتیاطی هستند. پس از تخلیه کامیون کمپرسی، بدون اینکه منتظر بمانند بستر بار کاملاً بسته شود و با قاب شاسی هماهنگ شود، حرکت می کنند، که خطر واژگونی را به شدت افزایش می دهد. بنابراین، برای اطمینان از ایمنی و جلوگیری از تصادفات، توجه دقیق در طول فرآیند تخلیه و رانندگی ضروری است.

نکات دیگری که هنگام استفاده از کامیون کمپرسی باید به آن توجه کرد

هنگام بلند کردن بار کامل، دسته آسانسور را به طور ناگهانی به سمت "موقعیت پایین آوردن" فشار ندهید.

اگر این اشتباه عملیاتی رخ دهد و تخت کامیون به طور ناگهانی پایین بیاید، نیروی ضربه ای قابل توجهی به شاسی وارد می کند که احتمالاً منجر به تصادف می شود. بنابراین ضروری است تا حد امکان از عملیات فوق اجتناب شود. اگر شرایط خاصی ایجاب می کند، با احتیاط ادامه دهید و سعی کنید سرعت فرود را کاهش دهید.

پس از تخلیه، قبل از اینکه کامیون کمپرسی به حرکت درآید، باید واحد برق را جدا کرد.

اگر این عمل به اشتباه انجام شود، در حین رانندگی، پمپ هیدرولیک کامیون کمپرسی با سرعت بالا بدون بار برای مدت طولانی کار می کند، زیرا واحد تیک آف برق در وضعیت "درگیر" باقی می ماند و باعث می شود دمای روغن هیدرولیک به سرعت افزایش یابد و به طور بالقوه به مهر و موم پمپ آسیب می رساند. حتی جدی تر، عملکرد پمپ به این معنی است که سیستم هیدرولیک دارای منبع تغذیه است، که ممکن است منجر به حوادثی مانند بلند شدن خودکار تخت کامیون در حین رانندگی شود.

یونیت بردارنده نیرو نباید در هنگام رانندگی در موقعیت "درگیر/متصل" باشد.

اگر در حالت "درگیر" باقی بماند (با چراغ قرمز روشن)، پمپ هیدرولیک به چرخش خود ادامه می دهد و قدرت سیستم هیدرولیک را تامین می کند. این ممکن است منجر به بلند شدن خودکار تخت کامیون به دلیل عملکرد اشتباه دریچه کنترل هوا شود. حتی اگر شیر توزیع کنترل هوا در این زمان در موقعیت "پایین" باشد، روغن همچنان وارد پمپ می شود و به طور بالقوه باعث آسیب به پمپ می شود.