هدف از شیر تخلیه فیلتر دیزلی چیست؟

هنگامی که محتوای آب در سوخت دیزل به مقدار تعیین شده رسید، سنسور سیگنالی را به واحد کنترل الکترونیکی یا پانل ابزار ارسال می کند و از راننده می خواهد تا آب موجود در کارتریج سوخت دیزل را از طریق شیر تخلیه آب رها کند تا مشکل به موقع برطرف شود. و از آسیب انژکتور جلوگیری کنید.

● وظیفه شیر تخلیه چیست؟

1. خود جذبی

سوخت دیزل مخلوطی از هیدروکربن ها است که از مواد تصفیه شده تشکیل شده است که اجزای اصلی آن آلکان ها، سیکلوآلکان ها، الفین ها و هیدروکربن های معطر است. هیدروکربن های معطر دارای جذب آب قوی هستند و به راحتی آب را از هوا جذب می کنند.

2. تراکم مخزن سوخت

کامیون ها دارای مخازن سوخت بزرگی هستند که بسیاری از آنها مخازن آلیاژ آلومینیومی هستند و میعانات به راحتی در هنگام تعویض گرم و سرد در داخل آن تولید می شود.

3. ورودی خارجی.

بنابراین مهندسان به منظور اطمینان از عملکرد طبیعی موتور، المنت فیلتر سوخت دیزل دو مرحله ای را برای کامیون ها طراحی کردند که به فیلتر درشت و فیلتر ریز تقسیم می شود. فیلتر درشت علاوه بر فیلتر کردن ذرات بزرگ ناخالصی در سوخت دیزل، یک جداکننده روغن-آب (جداکننده تا حدی مستقل روغن-آب) را برای فیلتر کردن آب از سوخت دیزل یکپارچه می کند.

اگر آب بیش از حد در سوخت دیزل وجود داشته باشد چه اتفاقی می افتد؟

محتوای آب بیش از حد در سوخت دیزل می تواند باعث مشکل در راه اندازی خودرو، خوردگی سیستم سوخت و در نتیجه کاهش دوام سیستم سوخت و حتی آسیب انژکتور شود.

محتوای آب بیش از حد می تواند عملکرد موتور را کاهش داده و باعث انفجار و احتراق ناکافی شود.

علاوه بر این، سوخت دیزل در روانکاری واحدهایی مانند پمپ های سوخت و انژکتورها نیز نقش دارد. اگر مقدار آب بیش از حد زیاد باشد و در نتیجه روغن کاری ناکافی باشد، دریچه های کشویی در انژکتورها متوقف می شوند و در نتیجه تزریق غیرعادی می شود.

محتوای آب بیش از حد در سوخت دیزل می تواند منجر به سایش و پارگی غیرعادی در این دستگاه های دقیق شود.

● هدف از سنسور روی فیلتر درشت چیست؟

برخی از خودروها دارای حسگر محتوای آب بر روی عنصر فیلتر سوخت دیزل هستند که میزان آب موجود در سوخت دیزل را تشخیص می دهد. اگر میزان آب موجود در سوخت دیزل از مقدار تعیین شده بیشتر شود، خودرو هشداری برای تخلیه آب اضافی به راننده صادر می کند.

به طور کلی، سنسور محتوای آب معمولاً بر روی جداکننده آب و روغن در پایین کارتریج سوخت دیزل نصب می شود و این سنسور میزان آب سوخت دیزل را بر اساس تفاوت مقاومت بین آب و سوخت دیزل تعیین می کند.

سنسور رطوبت به طور کلی به انواع دو قطبی و تک قطبی تقسیم می شود، بدون تفاوت آشکار در عملکرد و عملکرد. هر دوی آنها با اندازه گیری مقاومت سیال بین الکترودها برای تعیین میزان رطوبت کار می کنند.

هنگامی که محتوای آب در سوخت دیزل به مقدار تعیین شده می رسد، سنسور سیگنالی را به واحد کنترل الکترونیکی یا پانل ابزار ارسال می کند و از راننده می خواهد تا برای جلوگیری از آسیب انژکتور، مشکل را به موقع عیب یابی کند.