روش اشتباه برای عبور از سرعت گیرها عمر وسیله نقلیه شما را کوتاه می کند!

سرعت گیرها عمدتاً به عنوان یک وسیله ایمنی برای کاهش سرعت وسایل نقلیه موتوری و غیر موتوری در حال عبور از این منطقه استفاده می شوند. بسیاری از رانندگان هنگام عبور از سرعت گیرها به این روش توجه نمی کنند که آسیب زیادی به خودرو وارد می کند. در اینجا روش صحیح عبور از سرعت گیرها وجود دارد، آن را سریع یاد بگیرید!

▎روش اشتباه برای عبور از سرعت گیرها

عبور از سرعت گیرها به صورت مورب

از نظر اکثر مردم، عبور از سرعت گیرها به صورت مورب راحت ترین کار است، زیرا احساس ناهمواری کاهش می یابد، اما دامنه نوسان بیشتر خواهد بود. اما این امر باعث ایجاد نیروی ناهموار در سمت چپ و راست فنرها، کمک فنرها و کل بدنه (فریم) می شود که آسیب بیشتری به خودرو وارد می کند.

سرعت گیر چرخ یک طرفه

من معتقدم که بسیاری از صاحبان خودرو ترجیح می دهند که یک طرف لاستیک از شکاف سرعت گیر عبور کند و تنها با یک طرف لاستیک از آن عبور کند. در واقع، این روش توصیه نمی شود. اگر این اتفاق به طور مکرر رخ دهد، ناهماهنگی یک طرف لاستیک به طور قابل توجهی بیشتر از سمت دیگر خواهد بود که روی لاستیک، سیستم تعلیق و دنده فرمان تأثیر می گذارد.

عبور از سرعت گیرها با ترمز روشن

همانطور که می دانیم هنگام ترمزگیری مرکز ثقل بدنه خودرو به دلیل اینرسی به سمت جلو حرکت می کند، بنابراین شیب بدنه خودرو به جلو باعث فشار به سیستم تعلیق جلو می شود و فنر سیستم تعلیق جلو بسیار زیاد می شود. فشرده شده است. فنر محکم فشرده می شود و تعلیق به طور طبیعی سخت تر می شود. بدون جذب ضربه کافی فنر، ارتعاشات مختلفی از سطح زمین و لاستیک ها به فریم منتقل می شود.

▎روش صحیح عبور از سرعت گیر

دو چرخ با هم جلو می روند

هنگامی که دو چرخ جلو به طور همزمان از روی سرعت گیر عبور می کنند، نیروی وارد بر سیستم تعلیق چپ و راست خودرو متعادل می شود و نیروی ضربه ای که به بدنه خودرو منتقل می شود کاهش می یابد. اگرچه لرزش بدنه خودرو بیشتر است، اما می توان احتمال آسیب دیدن خودرو را به حداقل رساند.

سرعت خودرو

هنگام عبور از سرعت گیرها، سرعت خودرو نباید از 20 کیلومتر در ساعت بیشتر باشد.