چگونه از ترمزهای دیسکی برای دوام بیشتر آنها استفاده می کنید؟

در مقایسه با ترمزهای درام که در گذشته استفاده می کردیم، ترمزهای دیسکی از نظر اندازه کوچکتر هستند و سطح اصطکاک کوچکتری دارند، بنابراین از این منظر، همان بار ترمز در واقع باعث می شود که سریعتر گرم شود. اما از منظر دیگر، کل ترمز دیسکی در معرض هوا است و اندازه آن کوچک است، ذخیره گرما کمتری دارد، اگرچه دما سریعتر افزایش می یابد، اما سریعتر خنک می شود.

با توجه به داده های جدول، می بینیم که ترمز دیسکی، در دمایی بیش از 100 درجه سانتیگراد از ترمز درام، همچنان از نظر فاصله ترمز و نیروی ترمز بهتر از ترمز طبلی سنتی عمل می کند. حتی در نیمه تریلر هم همینطور است.

البته ترمزهای دیسکی اصلا خوب نیستند. در مقایسه با ترمزهای طبلی سنتی، ترمزهای دیسکی ممکن است به لنت های دیسک ترمز آن آسیب بزنند، در صورتی که برای خنک کردن آن ها از خیس کردن استفاده شود، زیرا آنها مستقیماً در معرض هوا هستند.

در مقایسه با ترمزهای درام، ترمزهای دیسکی مزایای خود را دارند. به عنوان مثال، عملکرد ترمزگیری در شرایط دمای بالا که به آن اشاره کردیم، یکی از مزایای ترمزهای دیسکی است. علاوه بر این، بلوک اتلاف حرارت ترمز دیسکی نیز یکی دیگر از مزایای بزرگ آن است. اما اینها در واقع کافی نیستند.

همانطور که همه ما می دانیم، ترمز درام سنتی مجموعه ای از ساختار پیچیده دارد. دارای چندین بخش مانند درام ترمز، پمپ های توزیع کننده، بازوهای تنظیم کننده و غیره است. این قطعات یکی پس از دیگری کار می کنند که باعث می شود سرعت واکنش ترمز کمتر شود.

در عین حال، پس از مدت طولانی استفاده، به تدریج شکاف بیشتری نیز خواهد داشت که بر اثر ترمز تأثیر می گذارد. فرض کنید ترمز درست مثل خریدن چیزی است، بعد از اینکه تقاضا را مطرح کردید و پا روی ترمز گذاشتید، فروشنده به فروشنده می‌گوید برای پیدا کردن آن به انبار بروید و خزانه‌دار انبار می‌رود تا آن چیز را بگیرد. در نهایت آن را به شما منتقل می کند، که زمان نسبتا زیادی طول می کشد.

ترمزهای دیسکی لینک های انتقال میانی زیادی ندارند، پمپ توزیع کننده کالیپر را برای ترمز مستقیم فشار می دهد. و این پاسخگویی کلید استفاده از ترمزهای دیسکی است.

ترمزهای دیسکی + EBS بهترین انتخاب هستند

همانطور که همه ما می دانیم، اگر چرخ ها هنگام ترمز شدید نگه دارند، ترمز ایمن برای خودرو دشوار خواهد بود. کلید ایمنی این دستگاه های کمکی ABS و EBS این است که می توان آنها را به گونه ای کنترل کرد که ترمزها در جایی بین نگه داشتن و عدم نگه داشتن قرار گیرند. از آنجایی که کنترل ترمز این موارد بسیار سریع است، سرعت یا کندی واکنش سیستم ترمز اثر ترمز را تعیین می کند.

بنابراین، برای اینکه EBS و ABS نشان دهند که چه کاری می توانند انجام دهند، باید با یک سیستم ترمز پاسخگو جفت شوند. و اینجاست که بزرگترین مزیت ترمزهای دیسکی مشخص می شود. به عبارت دیگر، ترمزهای دیسکی می توانند وسیله نقلیه شما را در کمترین فاصله ممکن متوقف کنند.

اما نکته ای که باید به آن توجه کرد این است که محدودیتی برای ترمز ترمز دیسکی در دماهای بالا وجود دارد. همچنین، ترمزهای دیسکی را نباید با آب خیس کرد تا در سراشیبی های طولانی خنک شود، زیرا ممکن است خیس شدن به دیسک های ترمز آسیب برساند.

بنابراین برای خنک کردن ترمزهای دیسکی به جای آن چه کاری می توانید انجام دهید؟ هنگام سرازیری برای مدت طولانی، می توانید از یک کندکننده هیدرودینامیکی استفاده کنید که می تواند استفاده از لنت های دیسک ترمز را به شدت کاهش دهد. این نه تنها عمر آن را افزایش می دهد، بلکه به طور موثر از شرایط گرمای بیش از حد جلوگیری می کند.

به طور کلی، ترمزهای دیسکی شبکه ایمنی قوی تری هستند و هنگامی که عاقلانه و همراه با ترمز کمکی مورد استفاده قرار گیرند، مطمئناً بیشترین تأثیر را خواهند داشت.