چه توجهی باید به نگهداری عقب انداز هیدرولیک داشت؟

چند مرحله برای نگهداری یک کندکننده هیدرودینامیکی نیاز است؟ مرحله 1، کندگیر مایع قدیمی را تخلیه کنید و کارتریج را بردارید. مرحله 2، کارتریج و کندگیر مایع را با یک جدید جایگزین کنید. مرحله 3، فقط آن را دوباره مهر و موم کنید! 

به منظور استفاده بهتر از عملکرد و مزایای هر قطعه کامیون، تعمیر و نگهداری اجتناب ناپذیر است. نگهداری خوب یا بد مستقیماً بر کیفیت استفاده تأثیر می گذارد و بیشتر بر حضور و درآمد ما تأثیر می گذارد.

کندکننده هیدرولیکی نیز از این قاعده مستثنی نیست. قبل از اینکه به تعمیر و نگهداری از کندکننده هیدرولیک بپردازیم، اجازه دهید در مورد یک نکته صحبت کنیم که باید در هنگام استفاده از یک کندکننده هیدرولیک به خاطر داشته باشید: یعنی حفظ دور موتور 1200 RPM یا بیشتر. چرا حفظ یک RPM نسبتاً بالا مهم است؟

زیرا RPM بالا می تواند باعث گردش بهتر ضد یخ شود. دور موتور با دور پمپ آب نسبت مستقیم دارد و هر چه دور موتور بیشتر باشد، فن سریعتر گرما را دفع می کند. این اجازه می دهد تا خنک کننده خوب کند کننده. 

خوب، به تعمیر و نگهداری برگردیم. از آنجایی که هنگام حرکت کندگیر هیدرودینامیکی به صورت داخلی هیچ تماس اصطکاک مستقیمی بین قطعات وجود ندارد، هیچ سایش و پارگی مستقیمی وجود ندارد و تعمیر و نگهداری بسیار ساده است. فقط باید روغن کندگیر هیدرودینامیکی و فیلتر آن را به طور مرتب تعویض کنیم. (نه تنها می توان روغن کندکننده هیدرولیک را جایگزین کرد، فیلتر روغن کندکننده هیدرولیک نیز باید تعویض شود.)

مارک های مختلف روغن عقب انداز هیدرولیک ممکن است تا حدودی متفاوت باشد، شما باید روغن را با توجه به وضعیت واقعی تغییر دهید.

روغن را ترجیحاً با یک روان کننده خاص 10 وات-40 کندگیر هیدرودینامیکی، معمولاً با 6-7 لیتر تعویض کنید (Voith 6.4 لیتر را مشخص می کند).

در نهایت، هنگام شستن احتیاط کنیدوسیله نقلیه، از تفنگ آب پرفشار برای شستشوی مستقیم غده کارتریج کندکننده و سایر قسمت‌ها استفاده نکنید تا آب کثیف به داخل کنده‌گیر نفوذ نکند و منجر به خرابی کندکننده نشود.

در صورت استفاده صحیح، کندکننده هیدرودینامیکی میزان خرابی بسیار پایینی خواهد داشت و تعمیر و نگهداری بسیار ساده است، فقط باید به فواصل تعویض روغن توجه کنید و از عدم نشتی اطمینان حاصل کنید.