پنج نکته ضروری در تعمیر و نگهداری کامیون

تنها با نگهداری منظم اجزای مختلف کامیون می توان عمر مفید کامیون را افزایش داد. امروز، ما برخی از تصورات غلط در مورد تعمیر و نگهداری موتور را خلاصه کرده و پنج نکته کلیدی تعمیر و نگهداری را سازماندهی کرده ایم تا بتوانیم به همه کمک کنیم.

تعمیر و نگهداری منظم

تعمیر و نگهداری منظم موتور بسیار مهم است، بسیاری از پرسنل تعمیر و نگهداری حرفه ای می گویند که 50٪ از خرابی خودرو به دلیل نگهداری ناکافی موتور است. تعمیر و نگهداری موتور می تواند نقش حیاتی در افزایش طول عمر خودرو داشته باشد.

نه تنها باید در طول دوره های تعمیر و نگهداری منظم از موتور خود مراقبت کنید، بلکه باید هنگام رانندگی در مناطقی که به خصوص مرطوب یا گرد و غبار هستند، برخی از قطعات موتور را بررسی و نگهداری کنید.

خراب شدن روغن و گرفتگی فیلترهای روغن

کیفیت روغن گریس می تواند در طول استفاده تغییر کند و ممکن است باعث ایجاد انواع مشکلات برای موتور شود.

هنگامی که روغن از سوراخ های ریز عنصر فیلتر روغن عبور می کند، ذرات جامد و مواد چسبناک موجود در روغن در فیلتر انباشته می شوند. اگر فیلتر مسدود شده باشد، روغن نمی تواند به آرامی از عنصر فیلتر عبور کند و باعث سایش سریع موتور و افزایش آلودگی داخلی می شود. بنابراین، تعویض منظم فیلتر روغن به همان اندازه مهم است.

مسدود شدن عنصر فیلتر هوا

سیستم ورودی هوای موتور عمدتاً از دو قسمت تشکیل شده است: عنصر فیلتر هوا و لوله ورودی. بسته به نوع استفاده، عنصر فیلتر هوا باید به طور منظم تمیز شود. فیلتر هوا به طور معمول باید پس از 3 تمیز کردن با یک فیلتر جدید جایگزین شود و چرخه تمیز کردن را می توان با کیفیت هوا در منطقه رانندگی روزانه تعیین کرد.

مجرای ورودی هوا کثیف

اگر وسیله نقلیه اغلب در مناطق غبارآلود و با کیفیت هوای پایین جاده رانده می شود، باید به تمیز کردن لوله های ورودی توجه کنید تا اطمینان حاصل شود که ورودی هوا صاف است. لوله کشی ورودی برای عملکرد عادی موتور بسیار مهم است، اگر لوله های ورودی بیش از حد کثیف باشد منجر به کاهش راندمان می شود که باعث می شود موتور در محدوده طبیعی توان خروجی کار نکند و سایش را تشدید می کند. و پیری موتور

لجن بیش از حد روغن میل لنگ

هنگامی که موتور در حال کار است، گاز نسوخته، اسید، رطوبت، گوگرد و اکسیدهای نیتروژن از طریق شکاف بین رینگ پیستون و دیواره سیلندر وارد میل لنگ می شود، به طوری که با پودر فلزی که در اثر سایش و پارگی موتور تولید می شود مخلوط می شود. قطعات، تشکیل لجن نفت.

مقدار کمی از لجن روغن را می توان در روغن معلق کرد، زمانی که مقدار زیادی بارش از روغن، فیلتر و سوراخ های روغن را مسدود می کند و در نتیجه روغن کاری موتور را با مشکل مواجه می کند و در نتیجه سایش موتور را افزایش می دهد.