انتهای چرخ های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری نیز نیاز به نگهداری دارند

انتهای چرخ های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری بیشتر به انتهای چرخ هایی اطلاق می شود که از فناوری روانکاری روغن مایع استفاده می کنند. اصل این است که روغن گریس قبلی را با مهر و موم روغن روغن کاری شده و پوشش هاب جایگزین کنید. در سیستم روغن کاری، روکش توپی و قسمت داخلی مهر و موم روغن، فضای ذخیره روغن دنده را تشکیل می دهند که می تواند نقش روانکاری خوبی بر روی بلبرینگ داشته باشد.

برخی از کلاهک‌های توپی چرخ بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، پنجره‌های شفافی دارند که مشاهده و تعویض روغن را برای ما آسان می‌کند. در مقایسه با روغن کاری سنتی با گریس، روغن کاری می تواند در روانکاری، خنک سازی، جلوگیری از زنگ زدگی، تمیز کردن، آب بندی و غیره نقش داشته باشد و اثر کلی بهتری دارد.

مزایای انتهای چرخ بدون نیاز به تعمیر و نگهداری:

مزیت 1: چرخه تعویض روغن انتهای چرخ افزایش یافته است.بارزترین مزیت انتهای چرخ های بدون نیاز به نگهداری این است که چرخه تعویض روغن انتهای چرخ را افزایش می دهند. وسایل نقلیه معمولی انتهای چرخ باید هر 40،{2}} کیلومتر در یک ایستگاه خدمات بازرسی شوند، در حالی که انتهای چرخ های بدون نیاز به تعمیر اساساً می توانند به صورت بصری هر 100،000 کیلومتر بازرسی شوند و در زمان و هزینه های تعمیر و نگهداری ما صرفه جویی شود.

مزیت 2: بلبرینگ پایدارتر کار می کند.از آنجایی که یاتاقان انتهای چرخ بدون نیاز به تعمیر و نگهداری همیشه در روغن دنده غوطه ور است، هنگامی که چرخ می چرخد، روغن در کل توپی چرخ به گردش در می آید که اثر روانکاری بهتری بر یاتاقان دارد و یاتاقان می تواند در حالت پایدارتری کار کند. .

مزیت 3: عمر مفید توپی چرخ را افزایش دهید.هنگامی که یاتاقان می چرخد، زباله یا ناخالصی خاصی تولید می کند. انتهای چرخ بدون نیاز به نگهداری روغن کاری شده می تواند این ناخالصی ها را تمیز کند و آنها را در حفره توپی چرخ رسوب دهد که می تواند از یاتاقان محافظت کرده و عمر مفید توپی چرخ را افزایش دهد.

بزرگترین مزیت انتهای چرخ‌های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری این است که می‌توانند در هزینه‌های مربوطه در کل چرخه عمر انتهای چرخ صرفه‌جویی کنند.

اگرچه چرخه تعمیر و نگهداری انتهای چرخ‌های بدون تعمیر و نگهداری فعلی حدود 500،000 کیلومتر یا حتی تا 1 میلیون کیلومتر است، توصیه می‌شود بازرسی جامع‌تری از انتهای چرخ‌ها هر 12 ماه یا هر 150 انجام شود. ، 000 کیلومتر کارکرد وسیله نقلیه.

قبل از هر بار رانندگی، باید بررسی کنید:

1. بررسی کنید که آیا پوشش توپی چرخ آسیب دیده است یا نشت روغن در مهر و موم روغن وجود دارد یا خیر.

2. انتهای چرخ بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را تجسم کنید تا ببینید آیا روغن داخلی زرد شده، سفید شده یا خراب شده است.

3. هنگام انجام یک بازرسی معمولی از خودرو، توجه داشته باشید که آیا چرخ می لرزد و آیا چرخش نرم است یا خیر.

هنگامی که مشکلات فوق در توپی چرخ پیدا شد، باید به موقع با آنها برخورد کرد.