چرا اگر کلاچ خیلی سریع آزاد شود ، موتور متوقف می شود؟

هنگام راه اندازی وسیله نقلیه گیربکس دستی ، همه می دانند که اگر کلاچ خیلی سریع آزاد شود ، موتور متوقف می شود. با این حال ، برخی از افراد نمی فهمند که چرا این ایستاده است یا اینکه آیا این نوع متوقف کردن می تواند به موتور آسیب برساند.

اول ، بیایید درک کنیم که کلاچ چگونه کار می کند.

کلاچ یک مکانیسم میانی بین موتور و انتقال است. عملکرد اصلی آن دستیابی به تعامل و جداسازی صاف بین موتور و انتقال است تا بتوان در هنگام شروع ، تغییر و پارکینگ ، برق به آرامی منتقل شد. هنگامی که پدال کلاچ فشرده می شود ، کلاچ از هم جدا می شود. اگرچه موتور هنوز در حال کار است ، اما قدرت آن دیگر به گیربکس منتقل نمی شود. هنگامی که پدال کلاچ آزاد شد ، کلاچ درگیر می شود و قدرت موتور شروع به انتقال به گیربکس می کند و وسیله نقلیه را به جلو سوق می دهد.

بنابراین ، چرا انتشار کلاچ خیلی سریع باعث می شود موتور متوقف شود؟ این امر عمدتاً به این دلیل است که اختلاف سرعت بین موتور و انتقال باید به تدریج در طی فرآیند درگیری کلاچ کاهش و همگرا شود. اگر کلاچ خیلی سریع برداشته شود ، اختلاف سرعت بین موتور و انتقال در یک لحظه بسیار زیاد می شود و گشتاور خروجی موتور نمی تواند به سرعت با نیازهای انتقال مطابقت داشته باشد.

به زبان ساده ، موتور هنگام بیکار بودن گشتاور زیادی ندارد. هنگامی که یک بار بزرگ به طور ناگهانی روی آن اعمال می شود ، در آن لحظه ، قدرت کافی برای هدایت بار برای چرخش به هم ندارد ، بنابراین نمی تواند بچرخد و در نتیجه متوقف شود.

چرا اگر کلاچ را به آرامی آزاد کنید ، موتور متوقف نمی شود؟

از آنجا که هنگام رها کردن کلاچ به آرامی ، بار موتور به طور ناگهانی افزایش نمی یابد ، اما کم کم افزایش می یابد. کلاچ هنگام رها کردن به آرامی کاملاً درگیر نیست و صفحه کلاچ و چرخ فلک در همان زمان در حالت چرخش و کشویی قرار دارند. هنگامی که وسیله نقلیه با موفقیت شروع می شود ، چرخ ها شروع به چرخش می کنند و اختلاف سرعت بین موتور و انتقال به تدریج کاهش می یابد. هنگامی که کلاچ را به طور کامل آزاد می کنید ، موتور متوقف نمی شود و موتور می تواند بار را برای کار حرکت دهد.

البته انتشار کلاچ به سرعت همیشه باعث ایستادن موتور نمی شود. تا زمانی که گشتاور موتور کافی باشد.

آیا ایستادن مکرر مانند این به موتور آسیب می رساند؟

تأثیر خواهد گذاشت ، زیرا این یک شعله طبیعی طبیعی نیست ، موتور مقاومت می کند و سرعت ناگهان به صفر می رسد. این امر تأثیرات خاصی را بر روی مؤلفه هایی مانند میل لنگ و میله اتصال ایجاد می کند که باعث افزایش سایش این اجزای در طولانی مدت می شود.

ثانیا ، مخلوط سوخت در داخل موتور به طور کامل سوزانده نمی شود و در نتیجه رسوبات کربن و بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد.

علاوه بر این ، همچنین ممکن است باعث عملکرد غیر طبیعی سیستم تأمین سوخت موتور ، سیستم احتراق و سایر مؤلفه ها شود و بیشتر آسیب موتور را تشدید کند.