قفل های دیفرانسیل در کامیون ها در صورت استفاده صحیح می توانند بسیار مفید باشند

وقتی یک کامیون با شرایط سختی برای خروج از آن مواجه می شود، چه کاری می توان انجام داد؟ قفل دیفرانسیل می تواند تفاوت بزرگی ایجاد کند. در مورد قفل دیفرانسیل در کامیون ها چه می دانید؟

هنگام چرخاندن وسیله نقلیه، چرخ داخلی مسافت کمتری را نسبت به چرخ بیرونی طی می کند و دو چرخ سرعت یکسانی ندارند. اگر چرخ‌های چپ و راست توسط یک محور به هم متصل شوند، این امر باعث می‌شود که دو چرخ در هنگام چرخش با یکدیگر مبارزه کنند، که نه تنها فرمان را ناپایدار می‌کند، بلکه باعث می‌شود لاستیک‌ها در هنگام غلتیدن سر بخورند و سایش لاستیک را تسریع کنند. به همین دلیل است که مهندسان دیفرانسیل را اختراع کردند، قطعه ای که به خودرو اجازه می دهد در پیچ ها، ارتفاعات ناهموار و غیره به طور پیوسته کار کند و ساییدگی و پارگی مکانیزم دنده را کاهش دهد.

قفل دیفرانسیل بین چرخ، قفل دیفرانسیل بین محور، آیا انواع مختلفی از قفل دیفرانسیل وجود دارد؟

قفل دیفرانسیل بین چرخ

همانطور که از نام آن پیداست، این وسیله ای است که برای قفل کردن دیفرانسیل استفاده می شود تا اثر دیفرانسیل خود را از دست بدهد و اتصال سخت بین دو چرخ را امکان پذیر کند. خودروهایی که فقط یک محور محرک دارند فقط به قفل دیفرانسیل بین چرخ مجهز هستند.

قفل دیفرانسیل بین محور

در مدل 6X4، محور عقب به یک محور محرکه دوقلو مجهز شده است. علاوه بر دو قفل دیفرانسیل بین چرخ، مجموعه ای از قفل های دیفرانسیل بین محور نیز تعبیه شده است. این دیفرانسیل را روی محور عبوری قفل می کند، اتصال سختی بین دو محور محرک ایجاد می کند، به هر دو محور محرک اجازه می دهد همزمان بچرخند و توانایی خودرو را برای عبور در جاده های گل آلود و لغزنده افزایش می دهد.

قفل دیفرانسیل رایج فعلی یک طرح هوای کنترل شده الکترونیکی است که در آن یک دکمه روی داشبورد یک سوئیچ الکترونیکی است و یک شیر برقی واقع در محفظه محور برای کنترل هوای فشرده برای قفل کردن قفل دیفرانسیل در هنگام فشار دادن سوئیچ فعال می شود. در چه شرایطی باید از قفل دیفرانسیل استفاده کنیم؟

اگر وسیله نقلیه در هنگام بارگیری زیاد قدرت بالا رفتن کافی نداشته باشد، می‌توانیم سوئیچ قفل دیفرانسیل بین محور را فشار دهیم تا قفل دیفرانسیل بین محوری فعال شود، در این مرحله دو محور محرک کامیون به طور همزمان به عنوان یک واحد کار می‌کنند. با حرکت به هر چهار چرخ، ظرفیت رانندگی کامیون را افزایش می دهد.

اگر یکی از چرخ‌ها در گل بلغزد، می‌توانیم سوئیچ قفل دیفرانسیل بین چرخ را فشار دهیم تا قفل دیفرانسیل بین چرخ‌ها فعال شود، سپس چرخ‌های چپ و راست کامیون با هم ترکیب می‌شوند و همزمان به صورت یک واحد کار می‌کنند. قدرت به چرخ غیر لغزنده توزیع می شود و کامیون می تواند به حرکت خود ادامه دهد.

اگر شرایط جاده به خصوص بد است و کامیون بارگیری زیادی دارد، برای جلوگیری از از دست دادن ناگهانی درایو که باعث ایجاد خطر می شود، معمولاً لازم است قفل دیفرانسیل بین محور و قفل دیفرانسیل بین چرخ را همزمان وصل کنید. ، به طوری که چهار چرخ محرک کامیون در یک عملیات همزمان با هم ترکیب می شوند و حتی اگر یکی از چرخ ها کشش کافی نداشته باشد، کامیون حرکت خود را از دست نمی دهد.

آیا می توانیم هنگام چرخاندن خودرو از قفل دیفرانسیل استفاده کنیم؟

کامیون داران باید توجه داشته باشند که با باز بودن دیفرانسیل بین چرخ، نمی توان خودرو را مجبور به چرخش کرد، در غیر این صورت مکانیزم قفل آسیب می بیند. با خاموش بودن قفل دیفرانسیل بین چرخ ها و روشن بودن قفل دیفرانسیل بین محوری، امکان چرخش وجود دارد، زیرا قفل دیفرانسیل بین محوری برای مقابله با اختلاف سرعت بین محورهای میانی و عقب عمل می کند و بر چرخش تأثیر نمی گذارد.

قفل دیفرانسیل فقط باید در مواقعی که وسیله نقلیه ساکن است یا با سرعت کم استفاده می شود، در غیر این صورت می تواند آسیب جدی به دیفرانسیل و سایر قطعات وارد کند.

برای جلوگیری از آسیب به قفل دیفرانسیل، چه قفل دیفرانسیل بین چرخ یا یک قفل دیفرانسیل بین محور، باید پس از پایان یافتن خودرو از مشکل، کلید قفل دیفرانسیل را به موقع فشار دهید. چراغ نشانگر خاموش می شود و نشان می دهد که دیفرانسیل خارج شده است).