اگر فرمان کامیون شما خراب شود چه باید کرد؟

اولین خواسته برای کامیون های سنگین این است که ببینیم حداکثر ظرفیت بار واقعی چقدر است و اطمینان حاصل شود که عملکرد ایمنی کامیون در حین حمل بار بیشتر تضمین می شود. از آنجایی که کامیون سنگین خود سنگین‌تر است و می‌تواند بارهای بیشتری را حمل کند، معمولاً یک سیستم فرمان هیدرولیک را به عنوان سیستم فرمان خود انتخاب می‌کند، اما این احتمالاً باعث خرابی مکرر سیستم انتقال مکانیکی می‌شود.

استفاده از کامیون های سنگین پیچیده است و استفاده از محیط نسبتاً خشن است، در کار حمل و نقل جاده دور است و سختی تعمیر و نگهداری زیاد است، به منظور اطمینان از استفاده ایمن از کامیون های سنگین، فرمان سیستم کامیون های سنگین نیاز به تعمیر و نگهداری منظم و عیب یابی به موقع دارند. در اینجا سه ​​خطای رایج در فرآیند رانندگی و نحوه تعمیر سریع آنها آورده شده است.

1 فرمان سنگین

هنگامی که راننده در حال رانندگی با یک کامیون سنگین، چه به سمت چپ و چه به سمت راست، فرمان بسیار سنگین است و حس بازگشت ندارد، در چنین شرایطی ابتدا باید بررسی کرد که آیا دنده فرمان، نشتی پمپ فرمان، و سپس بررسی شود که آیا سیستم فرمان روغن کم است، سیال هیدرولیک تمیز است. لازم به ذکر است که روغن هیدرولیک در مخزن روغن فرمان باید به طور مرتب تعویض شود تا عمر اجزای سیستم فرمان افزایش یابد.

2. فاصله فرمان بزرگ

فاصله آزاد فرمان زاویه ای است که در آن می توان فرمان را بدون انحراف فرمان بچرخاند، این فاصله یکپارچه بین کل سیستم فرمان و فرمان معمولاً در 30 درجه است. چنین خطاهایی باید از سه قسمت زیر تعمیر شوند:

1. فاصله فرمان را بررسی کنید، فرمان را بچرخانید و به صورت بصری بررسی کنید که آیا شفت ورودی فرمان و شفت خروجی هماهنگ هستند یا خیر، اگر نه، قفل را شل کنید.

مهره ای را در درپوش سمت فرمان قرار دهید و فاصله پیچ/مهره فرمان را تنظیم کنید، آن را در جهت عقربه های ساعت ببندید و در خلاف جهت عقربه های ساعت باز کنید.

2. فاصله مکانیکی اتصال مکانیکی را به ترتیب مهره قفل ستون فرمان، فاصله محور پایین تر، فاصله شفت متقاطع، فاصله دوشاخ چنگال بند و فاصله توپ میله عرضی بررسی کنید.

3. فاصله فرمان را بررسی کنید، محور جلو را نگه دارید، چرخ را به صورت عمودی تکان دهید، اگر شل شد به این دلیل است که فاصله پین ​​اصلی و بوش بزرگ است. چرخ را به صورت افقی تکان دهید، اگر شل است به دلیل شل بودن بلبرینگ چرخ است.

3 فرمان به موقعیت خود برنمی گردد

پس از هدایت خودرو، چرخ‌های جلو از طریق نیروی برگشتی چرخ‌های جلو که از محور فرمان وارد می‌شود، به موقعیت اولیه خود باز می‌گردند. این بازگشت خودکار با پارامترهای موقعیت یابی چرخ های فرمان حاصل می شود، بنابراین در صورت عدم بازگشت فرمان به حالت اولیه یا در صورت ضعیف بودن برگشت، باید پارامترهای فوق بررسی شده و دنده فرمان به میل خود تعویض نشود.

هنگامی که در جاده خرابی رخ می دهد، می توانید با وحشت نکردن و آرام بودن در زمان صرفه جویی کنید تا بتوانید در کمترین زمان ممکن مشکل را حل کنید و در نتیجه کارایی حمل و نقل خود را بهبود بخشید.