ترمزهای درام و ترمز دیسکی، کدام ترمز بهتر است؟

همه ما می دانیم که ترمزهای درام و ترمز دیسکی به شکل ترمز خودرو وجود دارد. هر دوی آنها اصطکاک عظیمی بین پوشش اصطکاکی، درام ترمز و دیسک ترمز ایجاد می کنند که انرژی جنبشی خودرو را به انرژی گرمایی تبدیل می کند، به طوری که سرعت خودرو کاهش می یابد یا متوقف می شود.

هر دو ترمز درام و ترمز دیسکی سابقه استفاده طولانی دارند. همه نظرات متفاوتی در مورد این دو روش ترمز دارند. چرا ترمزهای دیسکی امروزه محبوبیت بیشتری دارند؟ اجازه دهید'؛ دلایل پشت سر آنها را مورد بحث قرار دهد.

ترمز درام - نیروی ترمز بزرگ و اتلاف حرارت ضعیف

ترمزهای درام در زمینه خودروهای تجاری بسیار مورد استفاده قرار می گیرند و زمان اجرای آن بسیار زودتر از ترمزهای دیسکی است. ترمزهای درام از مجموعه ای از ساختارها مانند سیلندر ترمز، بازوی تنظیم، میل بادامک ترمز، کفشک ترمز و نوع درام تشکیل شده اند. هنگام کار، ساختار گیربکس ترمز باعث می شود که لنت های ترمز در داخل درام ترمز را محکم فشار دهد، در نتیجه نیروی ترمز ایجاد می شود و بر اساس نیاز ترمز، سرعت چرخ ها را کاهش می دهد یا حتی می ایستد.

اگرچه ساختار ترمز درام پیچیده است، اما هزینه آن کم است. لنت ترمز و درام ترمز ترمزهای درام اندازه بزرگی دارند و اصطکاک ترمز ایجاد شده توسط آنها نیز افزایش می یابد. برای خودروهای سنگین سرعت خیلی زیاد نیست، بنابراین دوام کفشک ترمز نیز بالاست و استفاده از ترمز درام می تواند پارک خودرو را قابل اطمینان کند و به صورت خودکار سر نخورد. در صورت به دست آوردن گشتاور ترمز یکسان، قطر درام ترمز دستگاه درام ترمز بسیار کمتر از ترمز دیسکی است.

اگرچه ترمزهای درام به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند، اما نمی توان کاستی های آنها را نادیده گرفت. به دلیل حجم زیاد لنت ترمز و درام ترمز ترمز درام، سطح تماس بین این دو بزرگ است و اتلاف گرما ضعیف است در حالی که نیروی ترمز زیادی در یک زمان ایجاد می کند. از آنجایی که کل لنت ترمز در درام ترمز پیچیده شده است، دمای بالا باعث می شود پایداری ترمز ناکافی باشد که ممکن است باعث از کار افتادن ترمز شود.

علاوه بر این، به دلیل فرسودگی کفشک ترمز، فاصله بین کفشک های ترمز به طور مرتب باید اصلاح شود و حتی لازم است زباله های ایجاد شده در درام به دلیل استفاده طولانی مدت از هم جدا شوند و تمیز شوند. ترمزهای درام ساختار پیچیده ای دارند و هر گونه آسیب به هر جزء می تواند به راحتی باعث خرابی ترمز شود. همچنین گیربکس به دلیل ساختار پیچیده ای که دارد نیاز به انتقال گام به گام اجزای مختلف دارد که در نتیجه سرعت واکنش ترمز درام کم می شود.

ترمز دیسکی - اتلاف حرارت خوب و ساختار ساده

ترمزهای دیسکی درست برعکس ترمزهای درام هستند. ترمزهای دیسکی عمدتاً از سیلندرهای ترمز، کالیپرهای ترمز، دیسک های ترمز و لنت ترمز تشکیل شده اند. ساختار ساده تر از ترمزهای درام است. از آنجا که ترمزهای دیسکی در معرض بیرون هستند و سطح کار دیسک ترمز تنها 6٪ -12٪ از سطح دیسک ترمز است، بنابراین اتلاف حرارت بهتری دارد.

انبساط حرارتی دیسک ترمز مانند انبساط حرارتی درام ترمز باعث از بین رفتن ضربه پدال ترمز نمی شود که طراحی دستگاه تنظیم خودکار فاصله را ساده می کند. لنت‌های ترمز دیسکی نسبت به لنت‌های ترمز درام برای تعویض راحت‌تر هستند، روند عملیات نگهداری ترمز را ساده‌تر می‌کنند و سختی تعمیرات بعدی را تا حد زیادی کاهش می‌دهند.

از آنجایی که قطعات کمتری وجود دارد و فاصله بین دیسک ترمز و لنت ترمز بسیار کم است، سرعت واکنش ترمز بسیار سریع تر است. اتلاف گرمای عالی باعث می‌شود که احتمال تخریب حرارتی در ترمزهای با فرکانس بالا کمتر شود. این ویژگی بیشتر با نیازهای سیستم ABS مطابقت دارد. بنابراین، ترمز دیسکی می تواند ABS\EBS و سایر سیستم های کمکی ترمز را موثرتر کند. به اندازه کافی، مزایای ترمزهای دیسکی با سیستم های کمکی ترمز به تدریج برجسته می شود.

ترمزهای دیسکی گرانتر از ترمزهای درام هستند. در برخی از محیط های خاص با شن و ماسه بیشتر، دیسک های ترمز دیسکی به راحتی آسیب می بینند. در مقایسه با دیسک ترمز هم اندازه، نیروی ترمز دیسکی ضعیف تر از نوع درام است و لنت های ترمز بیشتر فرسوده شده و به دفعات تعویض می شوند. ترمزهای دیسکی باید به همراه سایر ترمزهای کمکی برای اعمال بازده ترمز بیشتر استفاده شوند. در مقایسه با کامیون های سنگین که به گشتاور ترمز زیادی نیاز دارند، ترمزهای درام نسبت به ترمزهای دیسکی اثر ترمز بسیار بهتری دارند.

از طریق مقایسه، متوجه خواهیم شد که هزینه ساخت ترمزهای درام پایین است و نیروی ترمز بزرگ آن برای وسایل نقلیه کم سرعت و سنگین مناسب تر است. در مورد ترمز دیسکی، ساختار ساده آن تعمیر و نگهداری بعدی را تسهیل می کند و وزن خود ترمز را کاهش می دهد. اتلاف حرارت عالی از ترمز مداوم خودرو باعث از کار افتادن ترمز به دلیل تخریب حرارتی نمی شود که ایمنی کل خودرو را بهبود می بخشد.