آیا سوپاپ PCV خودروی شما خراب است؟

شیر PCV چه کاری انجام می دهد؟

یک موتور احتراق داخلی برای کارکرد صحیح، کارآمد و (نسبتا) تمیز به تعداد زیادی سوپاپ مختلف متکی است. بدون دریچه های ورودی و خروجی که جریان هوا را کنترل می کنند، به هیچ وجه کار نمی کند. همچنین، اگر شیر EGR نباشد، گازهای NOx بسیار بیشتری منتشر می کند. و اگر سوپاپ PCV نباشد، موتور شما بسیار کثیف تر و کارآمدتر خواهد بود.

"PCV" مخفف "تهویه مثبت میل لنگ" است و این چیزی است که این شیر تنظیم می کند. به طور معمول در طی فرآیند احتراق، پیستون های موتور گازهای زائد را از اگزوز خارج می کنند. اما گاهی اوقات به جای آن هوا، سوخت نسوخته و گازهای زائد را به داخل میل لنگ زیر می کشند.

با این حال، ترکیب سوخت و گازهای زائد می تواند روغن موتور را در میل لنگ شما آلوده کند. این باعث ایجاد لجن می شود که موتور شما را مسدود می کند و در نتیجه باعث خوردگی می شود. همچنین، تحت فشار قرار دادن میل لنگ می تواند به مهر و موم و واشر آسیب برساند و مشکلات بیشتری ایجاد کند.

در اصل، خودروسازان فقط این گازهای میل لنگ را تخلیه می کردند. اما از آنجایی که blow- دارای سوخت نسوخته است، به معنای انتشار گازهای گلخانه‌ای زیادی است—بیش از آنچه که هر مبدل کاتالیزوری می‌تواند با آن مقابله کند. ناگفته نماند که شما سوخت را هدر می دهید.

این ما را به سیستم PCV و شیر PCV می رساند. یک شیلنگ ورودی هوای تازه فیلتر شده را به موتور می آورد تا بخارهای کثیف را جمع کند. این بخارات از طریق دریچه PCV خارج می‌شوند، که در داخل آن یک فنر-پیستون فعال است. این پیستون یک دستگاه-یک طرفه است که گازها را از طریق شیلنگ دیگری به داخل محفظه مکش و احتراق می فرستد. در آنجا، بخارات احتراق می‌شوند که باعث کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و بهبود مصرف سوخت می‌شود.

آیا همان جداکننده روغن است؟

برای برخی، این ممکن است مانند مخزن جمع آوری روغن یا جداکننده روغن به نظر برسد. با این حال، اگرچه مخزن جمع آوری روغن بخشی از سیستم PCV است، آنها شیرهای PCV نیستند. دومی فشار هوا را تنظیم می کند تا به تخلیه روغن، گازهای زائد و سوخت کمک کند، در حالی که اولی به طور فیزیکی روغن را از جریان هوا فیلتر می کند.

اما استفاده از مخزن جمع آوری روغن یا جداکننده روغن می تواند شیر PCV را برای مدت طولانی تری تمیز نگه دارد. و همانطور که می خواهیم توضیح دهیم، این برای طول عمر شیر مهم است.

علائم خرابی دریچه PCV چیست؟

اگرچه سیستم PCV شما از علل خاصی از لجن جلوگیری می کند، تمام روغن موتور در نهایت به مرور زمان کثیف می شود. و این روغن کثیف و همچنین رطوبت و سایش و پارگی اجتناب ناپذیر می تواند باعث چسبندگی و/یا گرفتگی دریچه PCV شما شود.

خوشبختانه، علائم متعددی وجود دارد که نشان می دهد دریچه PCV شما ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. ممکن است صدای تیک تیک یا شاید سوت زدن آن را بشنوید. گیر کردن{0}}دریچه باز اغلب باعث روشن شدن چراغ چک موتور و همچنین دویدن ناهموار و حتی عملکرد معکوس می شود. و اگر شیر PCV به دلیل تجمع لجن خراب شود، اغلب باعث مصرف بیش از حد روغن می شود.

همچنین برخی از علائم بصری خرابی دریچه PCV وجود دارد. لکه های روغن / نشت توسط شیلنگ ورودی PCV یا روی عنصر فیلتر هوا به خرابی سوپاپ اشاره دارد. همچنین همانطور که قبلا ذکر شد، سیستم PCV به تنظیم فشار برای جلوگیری از خرابی آب بندی کمک می کند. بنابراین، اگر یک نشت جزئی روغن ناگهان بدتر شود، احتمالاً دریچه PCV بدی دارید. و اگر سوپاپ از کار افتاده باشد، خرابی های بعدی واشر اغلب باعث شیری یا کدر شدن روغن به دلیل آلودگی مایع می شود.

اگر هر یک از این علائم را تجربه کردید، یک راه آسان برای بررسی مشکلات دریچه PCV وجود دارد. آن را از موتور خارج کرده و تکان دهید. اگر جغجغه نمی کند، فنر و پیستون از کار افتاده اند، به این معنی که شما نیاز به یک شیر جدید دارید.

خوشبختانه، اگر زودتر خرابی دریچه را تشخیص دهید، می توانید از عوارض بدتر جلوگیری کنید. و برای اکثر وسایل نقلیه، تعویض سوپاپ PCV به معنای واقعی کلمه چند دقیقه طول می کشد. همچنین ارزان است: بیشتر شیرهای جایگزین کمتر از 10 دلار و برخی حتی کمتر از آن قیمت دارند.

شایان ذکر است که شیلنگ های PCV نیز ممکن است به مرور زمان مسدود شوند و نیاز به تعویض داشته باشند. خوشبختانه، این فرآیند پیچیده تر از تعویض خود سوپاپ نیست، اگرچه ممکن است مجبور شوید پوشش موتور خود را بردارید. علاوه بر این، اگر ماشین شما دارای جداکننده روغن است، آن نیز باید به طور منظم تمیز شود.