چرا کامیون شما بیش از حد گرم می شود؟

هنگامی که دمای داخلی خودرو یا دمای مایع خنک‌کننده بیش از حد بالا می‌رود، موتور شروع به خرابی می‌کند. اگر به موقع به آن رسیدگی نشود، می تواند منجر به مشکلات جدی و حتی آسیب دائمی به خودرو شود. بنابراین، برای جلوگیری از این امر، حفظ دمای مناسب مایع خنک کننده، صرف نظر از شرایط رانندگی، ضروری است.

در این مقاله به بررسی دلایل گرم شدن بیش از حد خودروها می پردازیم. به این ترتیب می توانید مشکل را ریشه ای حل کنید و بعداً از مشکلات بزرگتر جلوگیری کنید.

به طور کلی روش های خنک کننده خودرو به دو دسته خنک کننده با هوا و خنک کننده آبی تقسیم می شوند. با این حال، اکثریت قریب به اتفاق خودروها از طراحی خنک کننده آب- استفاده می کنند. دمای موتور هنگام کار بسیار بالا می‌رود و نقش رادیاتور خودرو اطمینان از تنظیم مؤثر دما است. به همین دلیل است که روش های تعمیر و نگهداری خودرو شامل افزودن مقدار مناسب آب و مخلوط ضد یخ / خنک کننده به رادیاتور است.

وسایل نقلیه آب خنک{0}برای حفظ دمای آب پایدار برای عملکرد بهینه و عمر مفید بیشتر طراحی و تولید می‌شوند. بنابراین، هنگامی که دمای آب افزایش می‌یابد، اجزای آهن، آلومینیوم یا فولاد داخل موتور می‌توانند مسدود شوند. در نهایت، این اجزا ممکن است حتی ذوب شوند و به قطعات دیگر مانند پیستون ها، میل لنگ، سیلندرها، شاتون ها و سوپاپ ها آسیب بزنند.

برای اطمینان از تنظیم مناسب دمای خودرو، باید چک های خنک کننده/ضد یخ را در تعمیر و نگهداری معمول خودرو خود بگنجانید. به یاد داشته باشید، بدون مایع خنک کننده، گرمای تولید شده توسط احتراق داخلی مداوم به سرعت به موتور آسیب می رساند. آب به تنهایی برای خنک نگه داشتن سیستم کافی نیست. دمای بالا در نهایت باعث تبخیر آب می شود. علاوه بر این، در هوای بسیار سرد، آب می تواند شروع به یخ زدن کند در حالی که وسیله نقلیه در حال حرکت است. بنابراین، توصیه می شود برای نسبت اختلاط توصیه شده آب و خنک کننده/ضد یخ به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید.

ضروری است که به طور منظم مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده را بررسی کنید تا مطمئن شوید که همه اجزاء هیچ نشانه ای از خوردگی ندارند. در حالی که جزء اصلی ضد یخ، اتیلن گلیکول، منقضی نمی شود، بازدارنده های خوردگی موجود در آن در نهایت کارایی خود را از دست می دهند. بنابراین توصیه می شود مایع خنک کننده را هر 30000 مایل تعویض کنید.

تعمیر و نگهداری منظم رادیاتور خودرو را فراموش نکنید. مطمئن شوید که به درستی کار می کند و زنگ زدگی ندارد. در غیر این صورت ممکن است مبدل حرارتی دچار مشکل شده و بعداً مشکلاتی را ایجاد کند.

به طور معمول، رادیاتور در جلوی خودرو، درست در جلوی موتور قرار دارد. شیلنگ‌های خنک‌کننده لاستیکی ضخیم را می‌بینید که به رادیاتور متصل می‌شوند و مستقیماً به موتور منتهی می‌شوند. یک گیج دما یا چراغ نشانگر روی داشبورد به شما می گوید که دمای مایع خنک کننده خیلی بالاست و موتور به درستی خنک نمی شود. حتی ممکن است دود سفید و دود غلیظی را مشاهده کنید که از محفظه موتور بیرون می‌آید، همراه با بوی سوزش.

اگر در حین رانندگی این اتفاق افتاد، حتماً فوراً با خیال راحت به کنار جاده بروید. به یاد داشته باشید که سوئیچ استارت را خاموش کرده و موتور را خاموش کنید. همزمان گیربکس را در پارک (P) قرار دهید. یک حوله بردارید و درب آن را باز کنید تا بخار خارج شود. پس از خنک شدن موتور و رادیاتور، درب رادیاتور را کمی باز کنید تا هوای داغ و بخار خارج شود. هنگامی که رادیاتور خنک شد، می توانید مخلوطی از آب و ضد یخ / خنک کننده را در آن بریزید.