آیا می دانید چگونه از کندکننده هیدرولیک نگهداری کنید؟

برای رانندگانی که اغلب در جاده های کوهستانی رانندگی می کنند، نصب یک سیستم ترمز کمکی بسیار مهم است. کند کننده هیدرولیک، به عنوان یک دستگاه ترمز کمکی اصلی و بسیار ایمن، مورد علاقه بسیاری از کاربران است. نگهداری و نگهداری منظم کندگیر هیدرولیک برای اطمینان از عملکرد صحیح آن ضروری است.

حفظ کندکننده هیدرولیک با پیروی از برنامه تعمیر و نگهداری تجویز شده برای تعویض روغن بسیار مهم است. روغن مورد استفاده باید با مشخصات فنی مربوطه مطابقت داشته باشد و نوع مناسب سیال کار باید بر اساس شرایط عملیاتی خودرو و دمای محیط انتخاب شود.

به طور کلی، چرخه تعویض روغن کندکننده سیال نباید از یک سال تجاوز کند و توصیه می شود روغن را هر 100،{1}} کیلومتر برای خودروهای بزرگراه و هر 60،{3}} کیلومتر برای خودروهای سنگین تعویض کنید. وسایل نقلیه حمل و نقل وظیفه، و چرخه تعویض روغن باید به طور مناسب بر اساس موارد فوق برای وسایل نقلیه در شرایط کاری بدتر کوتاه شود.

برای کندکننده‌های هیدرودینامیکی Voith، آنها همچنین باید عنصر فیلتر جداکننده آب و روغن را در 120،{2}} کیلومتر تعویض کنند.

هنگامی که روغن شرایط زیر را نشان می دهد، تعمیر و نگهداری و تعویض روغن ضروری است:

1. روغن قهوه ای تیره و دارای بوی تند است و وقتی به آرامی با انگشت مالیده شود، احساس چسبندگی محسوسی به آن می دهد. این وضعیت نشان می دهد که دمای کار دمپر بیش از حد بالا است و باعث اکسید شدن و خراب شدن روغن می شود.

2. روغن سفید شیری و کدر است. به احتمال زیاد کدورت ناشی از ورود آب به روغن است. می‌توانیم مقدار کمی روغن برداریم و در ظرفی بریزیم و روی اجاق برقی گرم کنیم. اگر صدای "ترق" را بشنویم یا بخار آب را در حال متراکم شدن روی بشر ببینیم، می توانیم تأیید کنیم که آب در روغن مخلوط شده است.

3. تراشه های آهن و آلومینیوم در سیال مخلوط می شوند. این یک مورد اصطکاک و تداخل بین قسمت های چرخان و ثابت کندگیر است که باید در اسرع وقت جدا شده و تعمیر شود.

علاوه بر توجه به کیفیت سیال کند کننده هیدرولیک، نگهداری و بازرسی مدار آب در گردش نیز اهمیت ویژه ای دارد که مربوط به کندگیر هیدرولیک می تواند اتلاف حرارت معمولی باشد. برای جلوگیری از نشت آب، بازرسی باید از جنبه های زیر شروع شود:

1. در بازرسی کوشا باشید تا مطمئن شوید که تمام آب خنک کننده در مدار آب خنک کننده می تواند به عقب انداز هیدرولیک وارد شود.

2. اطمینان حاصل کنید که در اتصالات لوله های آب خنک کننده سوراخ یا ترک وجود ندارد.

3. لوله های آب خنک کننده هنگام چیدمان نباید از بالاترین نقطه موتور بیشتر شود.

4. از تهویه مناسب سیستم خنک کننده و لوله های آب اطمینان حاصل کنید.