ترمز هوا یا ترمز هیدرولیک؟

تفاوت مکانیسم ترمز روغن هیدرولیک و ترمز هوا چیست؟ مزایای هر کدام چیست؟ کدام مدل ها هر دو قابل اجرا هستند و از نظر نگهداری چه تفاوت هایی دارند.


ابتدا بیایید تفاوت بین ترمز هیدرولیک و ترمز بادی از نظر ساختار را درک کنیم. ساختار ترمز هیدرولیک نسبتا ساده است. اجزای آن سیلندر اصلی ترمز، سیلندر فرعی، فنجان روغن و خطوط لوله اتصال و غیره است که فضای نصب آن را کوچکتر و برای وسایل نقلیه کوچک مناسب می کند.


در مقابل، ساختار ترمز هوا پیچیده تر است، که شامل سیلندر اصلی ترمز، سیلندر فرعی، خط لوله ترمز، پمپ هوا، مخزن ذخیره هوا، کنترل کننده فشار بالا، شیر رله و سایر اجزا است. به فضای نصب بزرگی نیاز دارد و برای وسایل نقلیه متوسط ​​و بزرگ مناسب است. با این حال، در سال های اخیر، بسیاری از مدل های کامیون های سبک به ترمز بادی مجهز شده اند.


در عین حال، تفاوت های آشکاری در محیط ترمزگیری نیز وجود دارد که از نام این دو مشخص است. ماده ترمز مورد استفاده در ترمز هیدرولیک روغن ترمز مخصوص است که در حین کار از طریق روغن آزاد می شود. کفش های ترمز را فشار دهید تا کار کنند. ترمز هوا از هوا استفاده می کند. پس از اعمال فشار، کفشک های ترمز به کار هل داده می شوند. اگر فشار هوا ناکافی باشد، نیروی ترمز وجود نخواهد داشت.


علاوه بر این، از نظر ترمز دستی نیز این دو تفاوت هایی با هم دارند. ترمز دستی زیر ساختار ترمز هیدرولیک با بالا کشیدن دسته ترمز دستی، نیروی ترمز را به چرخ ها وارد می کند. این مورد در مورد ترمز دستی ترمز بادی معمولی صدق نمی کند. این یک ترمز دیسکی مرکزی است و گشتاور ترمز مستقیماً بر روی محور محرک تأثیر می گذارد، که همچنین باعث می شود تنها زمانی که وسیله نقلیه ساکن است در دسترس باشد.


علاوه بر این، در زیر ساختار ترمز هوا، یک فرم ترمز پارکینگ پرکاربرد نیز وجود دارد - ترمز هوا. ترمز قطع هوا اساساً با ترمز دستی ترمز بادی معمولی متفاوت است. ابتدا سیستم ترمز قطع هوا از طریق فنر قوی در حالت ترمز معمولی است. هنگامی که وسیله نقلیه نیاز به رانندگی دارد، باید فنر را از طریق هوای تحت فشار باز کند. در این زمان حالت ترمز در تماس است.

به همین دلیل است که مدل های مجهز به ترمز بادی باید قبل از رها کردن ترمز دستی، خودرو را از قبل روشن کنند. همچنین به دلیل ساختار طراحی منحصر به فرد آن، نیروی ترمز و ایمنی ترمز ترمز بادی به مراتب بیشتر از ترمز دستی ترمز بادی معمولی است.


به دلیل ساختار ساده و فضای نصب کوچک، ترمزهای هیدرولیک اغلب در مدل های کم تناژ (خودروهای سواری و کامیون های کوچک میکرو و ...) استفاده می شود.


ترمزهای بادی بیشتر در کامیون های متوسط ​​و سنگین و اتوبوس های سنگین مونتاژ می شوند. اما در سال های اخیر اغلب در کامیون های کوچک و سبک دیده می شود. با واکنش سریع ترمز و فاصله کوتاه ترمز مشخص می شود، اما ساختار آن پیچیده است. هزینه نگهداری و خرید بیشتر است و احتمال کاهش عملکرد ترمز طولانی مدت کمتر است. و بیشتر آنها عمدتاً همراه با ترمز بادی استفاده می شوند.


بنابراین هنگام خرید خودرو، کدام سیستم ترمز را باید انتخاب کنید؟ اول از همه، کامیون های متوسط ​​و سنگین به صورت استاندارد مجهز به ترمز بادی هستند. نیازی به فکر کردن در این مورد نیست. اکثر کامیون داران با کامیون های کوچک و میکرو و کامیون های سبک دست و پنجه نرم می کنند. در مقایسه با کامیون ها، می توانید با توجه به سناریوهای عملیات روزانه خود تصمیم بگیرید.

اگر در جاده های پرسرعت، بین شهری یا پیچیده (با شیب های زیاد و پیچ های تند) بیشتر رانندگی می کنید و ظرفیت حمل و نقل زیادی دارید، خرید مدل ترمز بادی توصیه می شود که ایمنی ترمز را تا حد زیادی بهبود می بخشد.

مهم نیست که چه نوع مدل ترمز را انتخاب می کنید، ما باید در استفاده روزانه از آن به خوبی مراقبت کنیم.