ساختار و اصل کار کامیون کار هوایی

هنگامی که خودروی سنگین آماده ورود به خودروی بلند ارتفاع می شود. خودروی کار هوایی در موقعیت صفر قرار دارد، سکو باید به دقت همتراز شود و کفش ترمز روی سکو در موقعیت مطرح شده قرار دارد. هنگامی که جرثقیل وارد وسیله نقلیه کار هوایی می شود. مجموعه ای از چرخ های خودرو با کفش ترمز تماس می گیرد. تحت عمل بافرهای هیدرولیکی. را عمودی سطح ماشین پانچ و موقعیت.

پس از تغییر مکان خودرو، موتور الکتریکی خودروی کار هوایی شروع می شود و روتور شروع به چرخش می کند. هنگامی که روتور 30-5 می چرخد، پلت فرم و خودروی سنگین تحت عمل وزن خود و نصب بهار قرار دارند. حرکت به پرتو پالت، و سمت وسیله نقلیه تکیه بر پرتو پالت. هنگامی که غلتک های موقعیت یابی در هر دو انتهای سکو، استوپر پلت فرم روی پایه را از هم جدا می کنند و روتور به چرخش خود ادامه می دهد، خودرو و مکانیزم تکان دادن روی سکوی منقول بدون حرکت نسبی با روتور می چرخند. وقتي روتور به 540 تبديل ميشه . پلت فرم، خودرو و مکانیسم بازوی راکر شروع به شکستن دور از پرتو پایین با هم.

روتور مرتبط به موازات شیار راهنمای هلالی شکل حرکت می کند تا اینکه طرف بالای خودرو برای فشرده سازی خودرو با پرتو پرس تماس می گیرد. انواع مختلف خودروها زمانی که فشرده می شوند سکته های متحرک متفاوتی دارند. برای خودروهایی که سکته کوتاهی دارند، خودرو را می توان زمانی فشرده کرد که روتور به ۶۵۰ تبدیل شود. وسایل نقلیه با سفرهای طولانی. این خودرو زمانی می تواند فشرده شود که روتور به ۸۵۰ تبدیل شود.