چه باید توجه به هنگام استفاده از نفت به وسایل نقلیه کار هوایی

کره یک گریس معمولاً مورد استفاده در نگهداری ماشین آلات ساختمانی است که می تواند در روغن کاری و آب بندی نقش داشته باشد. با این حال استفاده نادرست می تواند بخش های خاصی از خودروی کار هوایی را به طور نامطلوبی تحت تأثیر قرار دهد. بیایید ببینیم کدام بخش از سکوی هوایی را نمی توان کره کرد.

محتوای اصلی به این قرار است: آجیل تایر خودروهای کار هوایی را چرب کنید. آجیل آسان برای سفت کردن برای جلوگیری از زنگ زدن, و بسیاری از تعمیرکار روغن پیچ و مهره های تایر. در واقع این رویکرد اشتباه است. چون وقتی مهره تایر سفت می شود، خود قفل شدن بین نخ ها وجود دارد. این به این دلیل است که زاویه نخ نخ ها کوچکتر از زاویه اصطکاک معادل بین نخ ها است. در یک اتصال پیچ معین، زاویه هلیکسی مقدار معینی است، و زاویه اصطکاک معادل آن با حالت اصطکاک بین نخ ها تغییر می کند. زاویه اصطکاک معادل بین نخ ها به طور قابل توجهی کاهش می یابد، و عملکرد خود قفل اتصال پیچ بدتر می شود. بنابراین نباید گریس یا روغن را به پیچ و مهره های تایر اعمال کرد. با این کار مهره شل می شود، حتی یک تصادف.

واشر سر سیلندر چرب می شود. بنابراین وقتی برخی تعمیرکارها واشر سر سیلندر را نصب می کنند، لایه ای از کره را روی واشر سر سیلندر خودروهای کار هوایی قرار خواهند داد و معتقد بودند که این امر می تواند عملکرد آب بندی موتور دیزل را بهبود بخشد. مشخص نیست که این کار بر عملکرد موتور دیزل تأثیر خواهد گذارد. واشر سر سیلندر یک مهر مهم بین بلوک سیلندر و سر سیلندر موتور دیزل است. نه تنها می تواند دمای بالا و گاز پر فشار تولید شده در سیلندر را مهر و موم کند، بلکه آب خنک کننده و روغن روان کننده را در سر سیلندر و بلوک سیلندر مهر و موم کند. بنابراین در هنگام برداشتن و نصب واشر سیلندر باید به کیفیت آب بندی آن توجه ویژه ای شود. اگر کره در هنگام نصب به واشر سر سیلندر اعمال شود، زمانی که پیچ و مهره های سر سیلندر سفت می شوند، مقداری کره به داخل گذرگاه های آب و روغن سیلندر فشرده می شود. هنگامی که کره بین واشر سر سیلندر در سیلندر کار می کند، به دلیل تأثیر دمای بالا، بخشی از آن برای احتراق به داخل سیلندر جریان می یابد و بخش دیگر بر روی سطح مفصل بلوک سیلندر و سر سیلندر باقی می ماند تا استوانه ای تشکیل شود. بین واشر، سر سیلندر و هواپیمای بدن فاصله وجود دارد. دما بالا و گاز پر فشار به راحتی می تواند واشر را از اینجا تحت تاثیر قرار دهد، به واشر آسیب وارد کند و هوای نشتی داشته باشد. علاوه بر این، کره تجمع طولانی مدت کربن را در دماهای بالا تولید خواهد کرد که منجر به پیری زودرس و زوال واشر سر سیلندر خواهد شد. بنابراین هنگام نصب واشر سر سیلندر، کره را اعمال نکنید.