نگهداری و نگهداری روزانه کامیون های کار هوایی

۱- روغن کاری: اگر خودروی عامل با روغن کاری ضعیف کار کند، خطر جدی به وجود خواهد آورد و ممکن است باعث خرابی و آسیب ساختاری خودروی عامل شود. اطمینان حاصل کنید که هر نقطه کشویی و لولا به خوبی روغن کاری شده است. روان کردن قطعات متحرک ممنوع است. پس از روغن کاری، روان کننده اضافی را بردارید تا از آلودگی به آوار و گرد و غبار جلوگیری شود. افزایش فراوانی روغن کاری تحت حجم کار سنگین و شرایط سخت محیطی.

۲- خطوط لوله و مفاصل: خطوط لوله کل وسیله نقلیه عملیاتی را بررسی کنید تا تایید شود که خطوط لوله و مفاصل هیدرولیک آسیبی ندیده و یا به بیرون درز نکرده اند. در غیر این صورت از قطعات یدکی ارائه شده توسط تولیدکننده برای جایگزینی لوله ها یا مهرهای آسیب دیده استفاده کنید.

3. پمپ دستی: بررسی کنید که آیا پمپ دستی می تواند به طور معمول با توجه به روش استفاده از پمپ دست کار کند. اگر پمپ دستی به طور معمول کار نمی کند، برای تعمیرات لازم در زمان با تولیدکننده تماس بگیرید.

4. سطح نفت از مخزن نفت هیدرولیک: پارک ماشین در سطح زمین. سطح نفت باید به ۲/۳ سطح نفت برسد. اگر سطح روغن کافی نیست، روغن هیدرولیکی همان برند اصلی را اضافه کنید تا به سطح صحیح نفت برسد.

5. فیلتر روغن هیدرولیک: تمیز و یا جایگزین عنصر فیلتر مخزن روغن هیدرولیک با مکش، بازگشت فیلتر روغن و فیلتر روغن فشار. به طور کلی هر ماه یک بار تمیز می شود.

۶- قطعات سازه ای اصلی: قسمت های سازه ای اصلی خودروی عامل را برای ترک و آسیب بررسی کنید. در صورت وجود مشکل از خودروی عامل استفاده نکنید و برای تعمیر با سازنده تماس بگیرید. بررسی کنید که آیا پیچ و مهره های اتصال پلت فرم کار و پشتیبانی از آن، turntable و حلقه slewing، حلقه slewing و subframe، زیر قاب اصلی، و غیره شل و یا آسیب دیده است، که آیا اتصال سیستم تعادل قابل اعتماد است، و اینکه آیا تمام شفت پین بسته و آسیب دیده است. چسپنده ها در طول بازرسی شل پیدا می شوند و باید بلافاصله سفت شوند. اگر پیچ و مهره ها پوشیده یا آسیب دیده پیدا شوند، باید بلافاصله جایگزین آن شوند.

۷- طناب سیم فولادی: در حالت عادی طناب سیم فولادی برای بلند کردن حداقل دو بار در ماه روان می شود. قبل از روغن کاری از قلم مو سیم فولادی برای برداشتن خاک و تمیز کردن با نفت سفید استفاده کنید و سپس طناب سیم فولادی را با روان کننده بالای 80 درجه فرو کنید تا روان کننده به هسته طناب خیس شود.

8. باتری: باتری بخش مهمی از وسیله نقلیه عامل است و برای عمل طبیعی ضروری است. باتری برق ندارد و پمپ دست نمی تواند در شرایط اضطراری کار کند. بنابراین باید به بازرسی باتری توجه ویژه ای شود و زمانی که کار آن غیرقابل اعتماد باشد باید بلافاصله جایگزین آن شود.

9. توابع هر دستگاه ایمنی: بررسی کنید که آیا زنگ، سوئیچ سفر، سنسور، و غیره به طور معمول عمل می کنند و سیگنال دقیق است.

10. بررسی کنید که آیا تمام دستگاه های کنترل به طور معمول کار می کنند، آیا سوئیچ و دسته متناسب در تماس خوب هستند، و آیا حرکت و سرعت کار پایدار است. بررسی کنید که آیا کابل آسیب دیده است، به خصوص اینکه آیا آن را خرد شده است، ترک خورده، abraded، و غیره. بررسی کنید که آیا میله پیستون تیره و تار است، آیا لایه آبکاری کروم پوست کنده شده است، یا نشت نفت از مفصل وجود دارد. بررسی کنید که آیا حرکت مفصل لولا سیلندر روغن طبیعی است یا نه.

11. کاهش دهنده Slewing و بالابر کاهش دهنده: بررسی کنید که آیا کاهش دهنده روغن روان کننده نشت, چه سر و صدای غیر طبیعی وجود دارد, و دمای مسکن بیش از حد سریع افزایش می یابد. در صورت پیدا شدن نشت نفت، میزان نفت موجود در مسکن را بررسی کنید. اگر روغن روان کننده کافی نیست، روغن روان کننده را به آن اضافه کنید. اگر نویز غیرطبیعی و افزایش دمای بیش از حد پیدا شد، آن را به موقع ترمیم کنید. روغن روان کننده کاهش دهنده دوار و کاهش دهنده بالابر را جایگزین کنید. ,

12. بررسی کنید که آیا پوست کندن رنگ وجود دارد، در صورت لزوم، تعمیر سطح رنگ برای جلوگیری از زنگ زدن.

与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文